原文标题：鸿海攻电动车电池 大跃进
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发布时间：2021-09-29 01:44
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原文内容：
鸿海昨（28）日宣布携手硕禾、荣炭与中碳，加速开发电动车电池负极材料，建构台湾电
动车电池生态系统，预定在2023年推出首款电动巴士的动力电池，抢攻全球电动商用车市
场。这意味鸿海在电动车最关键的电池材料将有重大突破，要以新兵姿态，追击大陆电池
龙头宁德时代。
宁德时代是大陆新能源汽车电池系统厂，为大陆锂电池龙头，近期并新增特斯拉这个大咖
客户，备受瞩目。目前全球电动车动力电池供应由大陆（市占率37%）、韩国（35%）和日
本（20%）三分天下，鸿海结合硕禾、荣炭这两家子公司，以及中碳的能量，正急起直追
。
鸿海、硕禾、荣炭与中碳昨天签署材料开发合作备忘录，将结合中碳提供的高性能电池负
极材料（介相石墨碳微球），硕禾提供硅／硅氧材料技术，以及荣炭提供高性价比的人造
石墨，进一步合成高性能动力电池负极材料，最后由鸿海导入电动车动力电池制程。
未来四方将持续推进材料端的共同开发，提升负极材料能量密度、循环寿命与快充能力，
进而提升电动车动力电池性能。
外界预估，电池模组可能是电动车中最贵的零组件，占整台电动车成本的35%到40%，因此
，为了降低成本，并掌握关键零组件，鸿海集团必须建立电动车的动力电池供应链。
业界人士分析，动力电池材料中，负极电池材料因为物理特性相当不稳定，主要是硅在锂
电池进行充电时，容易有颗粒膨胀的疑虑，因此技术难度高，荣炭与硕禾透过独家技术，
已成功将稳定性提高，因此获得鸿海集团青睐。
鸿海旗下鸿华先进科技自产电动巴士E BUS，将于2022年第2季陆续交车，同时进军海内外
电动商用车市场，预计集团首款电动巴士电池将导入该车款，持续壮大集团电动车生态系
。
鸿海积极推动MIH联盟，目前集结将近1,900家软硬件合作伙伴，充分运用其资通讯（ICT
）产业全球布局与垂直整合能力，成为全球主要车厂的合作选择。
鸿海已经分别与全球第四大汽车集团Stellantis、美国新创车厂Fisker、泰国PTT集团及
大陆吉利等公司签订合作协定，分别从设计、关键零组件、次系统、整车制造等不同领域
切入，以提供完整服务，并打造电动车产业的新出海口。