多空解读，就看投资人接受哪种说法，下面是我自己的看法
现在来说，其实各航商利润率都4X%-5X%了，再涨上去其实也有限了，而且如果再一直往上涨，各国政府受不了一直插手也不是办法
目前各航商可能觉得与其赌未来几个月有限涨幅，不如依照目前够高的运价直接锁利+延长获利年限，又能缓解政府一直插手的压力
之前是价钱优先，很多人都赌未来运价会跌，所以长约少，毕竟赌错了，有钱还是能运
现在摆明就是说有钱也没用了，大家运费都固定，长约优先，逼你绑长约，增加长约比例，延长获利时间，不绑没关系，你能忍受几个月运不了货，就慢慢排队吧
看坏的点在于运价天花板锁定，股价看未来，后续成长只能靠新船新货柜，运价无法成长了
看好的点在于长约比例提高，直接把高获利年限从几个月多延长到1、2年以上
所以就看以未来几个月成长力道换未来1、2年稳定获利，投资人买不买帐，会不会给与更高的本益比了