原文标题：慧洋-KY 8月营收续创高；前8月每股税前盈余5.08元
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发布时间：2021/09/03 16:08 MoneyDJ新闻
原文内容：
散装航商慧洋-KY(2637)于今(3)日公告今(2021)年8月合并营收为17.08亿元、续创新高，
年增58.39%；累计前8月合并营收达112.7亿元、年增47.75%。慧洋同步公告自结获利，受
惠8月波罗的海干散货指数突破4000点，为11年以来新高，带动单月营业利益7.89亿元，
营益率亦同步创高达46%，税前盈余为6.88亿元，自结每股税前盈余为0.92元；累计前8月
税前盈余为37.94亿元，自结每股税前盈余为5.08元。
慧洋表示，中印两国疫情再起导致塞港问题恶化，近期虽稍有缓解，然仍因整体市场供需
失衡，使运价居高不下，也推升8月BDI指数飙破4000点，为2010年5月以来最高纪录；展
望后市，美中两国有意持续扩大基础建设，再加上市场即将进入第四季传统旺季，预期慧
洋营收获利将持续走扬，再创新高。
慧洋今年已顺利交付7艘最新节能散装船舶，并处分9艘老旧船舶，后续也将持续视市场状
况处份船舶，以优化船队竞争力，公司目前船队总数为136艘，平均船龄7.1年，预计未来
三年还将交付13艘环保节能新船，持续朝业界规模最大的节能船队为目标前进。
而为对应船舶运价与指数现况，慧洋近期亦上修全年换约涨幅至71%，慧洋进一步指出，7
、8月适逢欧美地区暑假期间，在过去一向是散装航运的淡季，然而今年度可观察到指数
非但没有下滑，反而保持稳定向上的趋势，因此市场对于下半年乃至明年初的展望，仍维
持乐观态度。
慧洋表示，由于过去三、五年新造船数量偏低，而疫情过后运量大幅回补、塞港问题难解
、美中两国扩大基础建设带动原物料与大宗物资需求，加上国际海事组织(IMO)对最新环
保法规之碳排放规定将于2023年正式上路，预计将影响海上约八成船舶，势必将使海上运
输供需失衡成为常态，而慧洋过去维持一贯汰旧换新策略，效益即将大幅显现。
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8月营收17.08亿，月增2.01%，年增58.39%
8月营收17.08亿 每股税前盈余0.92元
7月营收16.75亿 每股税前盈余0.86元
6月营收15.05亿 每股税前盈余0.75元
5月营收14.58亿 每股税前盈余0.6 元
4月营收13.82亿 每股税前盈余0.75元
第一季营收35.38亿 EPS1.19元
每个月都公布得那么仔细，但有人在乎吗？