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特斯拉近期面临新挑战 值得台湾供应链厂商关注
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发布时间：
2021年8月13日
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原文内容：
特斯拉在中国境内销量及出口销量出现反转，还有进攻印度市场关税过高及欧洲柏林制造
基地建厂进度迟缓议题，值得台湾供应链厂商需留意后续发展。
特斯拉在中国7月销量暴跌69％、出口却增涨4倍
根据中国乘用车市场讯息联席会最新数据显示，特斯拉在2021年7月在中国国内销量骤降
至8621辆、较上月暴跌69％，但出口却猛增近4倍。对比6、7月批发销量同为3万多台，但
内销、出口占比却呈现反转现象。特斯拉中国曾经表示，特斯拉上海超级工厂除向中国本
土供应产品，还需供应日本、澳洲、新西兰等亚洲市场。仅今年第2季就出口总计3.1万辆
。其实，特斯拉已经将上海工厂定义为主要的汽车出口中心，同时向欧洲市场供货。
不过，为了下半年继续巩固中国市场，特斯拉近来价格降价策略，推出新版本Model Y价
格下探至27多万元人民币，而旧款Model 3再次降价1.5万元至23多万元。目前，中国民族
主义崛起，消费倾向本土品牌，特斯拉能否确保中国电动车市场，还要观察后续几个月销
售情形。
特斯拉呼吁印度降低电动汽车的进口关税
特斯拉正在寻求将关税从目前的 60-100% 降至 40%。在特斯拉(Tesla)马斯克高分贝要求
印度官方降低电动汽车进口关税后，印度政府回应表示，目前没有调整现有税率结构的计
划，但是将考虑对电动汽车这部分进行进口关税调降。
印度政府正在讨论将价值低于 40,000 美元的进口电动汽车 (EV) 的税率从 60% 降至
40%（包括汽车的成本、保险和运费）。对于 40,000 美元以上的汽车，印度正在考虑将
税率从 100% 下调至 60%。
目前，进口到印度的四轮乘用车目前对价格低于 40,000 美元的车辆征收税60%，对
价格高于 40,000 美元的车辆征收税 100%。例如：目前Model 3预计今年底(2021)进
军印度，但高关税完全进口税后预售价，高达为 600 万卢比（8万美元）。
特斯拉表示，如果其进口汽车的成功，将影响其决定在印度本地设制造基地的计划。然而
，目前由于高税率导致汽车价格上涨，因而特斯拉电动汽车在印度可能面临挑战。
特斯拉柏林制造基地建厂进度迟缓
近期，特斯拉的柏林工厂建设进度有所迟缓，欧洲市场的需求供应面临阻碍，特斯拉已经
将上海工厂定义为其主要的汽车出口中心，需要同时向欧洲市场供货。
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特斯拉积极扩展版图，但在中国的销售量不如预期，德国建厂不断延迟，印度关税问题也
尚未谈妥。