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大陆与澳洲因疫情升高加强港口管制 全球2861艘散装船陷入壅堵
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2021-08-04
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记者张佩芬／台北报导
散装船公司指出，中国与澳洲这两大散装船进出国家，因为疫情升高，近日开始加强对进
出船只的管控，Oceanbolt数据显示，全球有2,861艘散装船陷入壅堵，其中上海受影响最
严重，有165艘散装船在港口排队，塞港情况不输货柜船运，而波罗的海干货船综合指数
(BDI)7月份平均数是已是11年新高，后续持续看升。
统计数字显示，全球塞港散装船相当于超过2.7万载重吨轻便型现役船队的26%左右，最壅
堵港口上海之后是中国的宁波和日照，共有166艘散货船陷入壅堵。运输煤炭的散货船是
这种商品最拥挤的，目前有3,560万载重吨或444艘船在抛锚中等待，拥堵影响了装铁矿石
的约3,210万载重吨散装船，约192艘船。
上个周末，中国散装船壅堵达到5,050万载重吨的五年新高，年增24％，排队艘数比5年平
均高76％。
中国重新实施限制措施以遏制病毒的传播，大多数港口现在要求对所有船员进行核酸检测
(NAT)，船只被停，直到确认结果为阴性。许多港口还要求，如果船舶之前在印度靠泊或
在抵达中国后14天内进行了船员更换，则船舶需要做14-28天的隔离。
业者指出，Delta病毒疫情扩大，加上近期亚洲天气恶劣，港口作业迟缓，而第三季或务
需求旺盛，造成严重塞港，市场运价恐进一步上升，7月波罗的海干货船综合指数(BDI)平
均数达3,183点，创11年新高，昨(3)晚指数为3,281点，现货市场海岬型船日租3.52万美
元，较成本价高出2.02万美元，巴拿马型船日租2.98万美元，比成本价高出1.88到1.98万
美元，超轻便型船日租3.27万美元，较成本价高出2.37到2.38万美元，轻便型船日租3.18
万美元，较成本价高出2.38到2.48万美元。
关键字： 散装船运
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散装也塞港囉
世界是不是离通膨更近了一点
干面何时一碗80
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