我说说我的观点，若各位觉得我说得太差还请包涵
这边要以欧美经济跟通膨的角度去切入
https://i.imgur.com/iUvvHyP.jpg
现在美国cpi指数5.4，快高于2008年金融海啸的5.5高点了
通常会造成通膨的不外乎两点
1.过多的货币追逐过少的商品
2.制造商品的原物料或成本疯狂地上涨
今年，美国两点都中了（QE＋运价爆涨），不光是美国，应该是整个欧美都中了
美国若要阻止，要嘛升息要嘛阻止运价继续无止境的上涨，前者的话拜登希望“该升息就
升息”但周遭没人同意。所以大概就剩后者了
若阻止运价飙涨能成功，航运gg
若无法阻止运价，那美国经济受影响，最终还是会影响到航运（前半年可能企业还有低成
本的库存，但到现在应该也用得差不多了）
我是觉得今天要干预运价绝对不会只有美国单独动作就是了（大概会多国联手），毕竟高
运价不止会伤到企业，成本一旦转嫁下去，终端消费者也会受伤，一旦通膨太严重，国家
一定会出手
不过这个比较偏总体经济的角度，还是希望能有高手可以解答
※ 引述《snowhood (娜娜爸)》之铭言：
: 由于近期航运股跌到有点怀疑人生
: 小弟就先前的工作经验，思考后想把它套用在航运身上
: 发文给大家参考，顺便了解一下小弟是否思考逻辑上有死角
: （有的话小弟也要认清出场了 囧）
: 正文:
: 小弟先前的工作有一大部分是 “供应商发货给我们，我们再转出货给末端厂商“
: 也就是把一个货柜进口卸柜后，再完整的装柜出货
: 在此先说明一下场地
: “装卸柜平台-可供三台货柜车停放“
: “装柜作业堆高机一台（人）“
: “协助作业人员2人“
: 当时领柜还柜 是7天(场内）+14天（场外）
: ＃后来争取到7+21(共4周）
: 在某一年，因为货量大增
: 装卸柜这边的作业量有点无法负荷
: 小弟那时的作业调整方向以“时间“ “空间” “人力“去改善
: 时间：采取无限加班的方式
: 空间：本来要考虑购入活动装卸柜的平台，后来因为除了装卸柜平台之外，还需要作业
: 空间而作废 （地点：寸土寸金的香港）
: 人力：先加派了4~5人协助作业
: 不过上述变通方式也造就了一些问题
: 时间：无限加班术
: 人员每天装柜卸柜无限轮回早上9点到晚上10点，周日也照加班
: 但是工作人员心态上之后就开始放大，后来也显现出有要罢工的趋态
: （赶紧编制并提拨奖金安抚人心）
: 长期加班后，人员比较容易小感冒生病
: 此外，装错货物跟工安的状况也都提高了
: 人力：
: 加派人力的部分，短暂实施了一周左右
: 发现因为碍于作业空间问题，会产生冗员在那边休息喝水的状况
: 于是又取消了
: 而空间是一直没办法解决的问题
: （因为不知道货量大增会维持多久时间，不敢贸然扩大及添购设备）
: 而最后的装柜量约是250~280柜/月，每天将近装卸7~10个柜
: ＯＫ，回到航运业
: 原料仓库 <1> 制造商 <2> 港口码头 <3> 海运 <4> 港口码头 <5>进口商
: 1、2、5：当地陆运
: 3、4：港口作业
: 港口作业来说，劳动力主要都是机械操作人员
: 吊柜需要大型机具，吊柜作业还要配重安排位置
: 同样以时间、空间、人力 来看
: 时间：一天只有24hr 趋于无解，但是是唯一希望
: 欧美国家是否能像亚洲一样，透过金钱的力量开启无限加班之术？这个我持保留态度
: （近期看到的一个新闻标题写着"国外把疏缓塞港的希望放在中国农历假期上"）
: （而我比较好奇的是，欧美当地的员工可以牺牲圣诞新年假期加班作业吗？）
: 空间：
: 这边包含了超大型机具、卸柜码头等场地作业空间
: 我个人认为仍是无解的问题，因为这些都是无法在短期间规划并且生出来的
: 又塞港造成没有淡季，大型机具作业量暴增，保养周期势必要更频繁
: 但是一保养下去又会吃掉时间
: 人力：
: 依照欧美可以自身选择疫苗，其实我认为码头工人都100%接种2剂了
: 只是，这边的劳动力都是以操作机具为主，其实不是大量的体力活
: 就算大家重复染疫轮班，我认为劳动力不会减少太多（不是说只是小感冒吗？）
: （除非大家都染疫被抓去隔离 XD)
: 我是觉得就算欧美疫情结束，大家健康的上班，人力仍然是无法解决塞港的问题
: 因为大型机具、作业空间就这些，你狂补人都叫来上班也只是喝咖啡滑手机而已
: （想当年玩星海争霸，狂做工兵要狂挖矿，但是矿池就只有那些，结果一堆工兵在排队
，
: 整体生产效率反而降低）
: 整体码头港口作业这边我看也是只能用"时间换空间"
: 政府能做的应该只剩下货物上船前跟下船后的陆运交通要维持疏畅
: 高速公路把多线道都先让给大货车专用比较实在
: 现在塞港的还柜时间7+7 共14天，过期就要收钱（拜登就是查这个吗？）
: 问题是，我在香港这样小的地方作业，在塞住的状态下，7+21天都很紧绷了
: 欧美国家腹地这么大（当初去美国拜访客户，一天只能一访，车程8~10小时）
: 要透过铁路、连外道路抵达仓库卸柜再回程还柜，真的是很难达成
: （所以才被收钱 XD）
: 而陆运端还有潜在问题 “风灾、水灾、热浪、地震等天候“
: 依现在极端天气的状况，实在难保持乐观态度
: （欧洲水灾，郑州水灾，温哥华热浪部分联外铁路烧毁、烟花台风往上海去）
: 这样塞港＋原本旺季的状况
: 先前宏远国清哥电视上所说的
: "补上库存的周期在1.5~2年"左右
: 依照目前的状况，我觉得是没有补到任何库存，库存补上的时间只会往后递延
: 也就是说，光是"补库存"这需求就至少还有1.5至2年的荣景（目前看来只会大于）
: 再来
: 去看了一下准班率跟FBX
: https://i.imgur.com/g2JCpux.jpg
: 把准班率上下颠倒后（应该可以称为“误班率“吧？）时间重叠放一起
: https://i.imgur.com/VvF45KF.jpg
: 运价明显是反应塞港误班之后的
: 也就是说，当塞港疏缓后，运价会随之缓跌
: 这两个数据重叠会呈现跟供给需求的曲线雷同
: https://i.imgur.com/hmBPH2g.jpg
: 当今天塞港趋缓，运价就会开始缓跌
: （而目前准班率还在降低，运价还在涨）
: 所以现在的eps其实并不是最高的
: （台骅的董事长好像有说希望运价下降准班率提高）
: 当运价开始缓跌，准班率开始缓升到平衡点 的这个过程
: 航运业的获利才会慢慢来到最高点(均衡点?)
: https://i.imgur.com/dH9955t.jpg
: 而现在的状态，如果明年3月要签长约
: 3月当下的运价很大机率会比今年3月签约的时候高
: 加上厂商被今年塞港吓到，明年一定更提前备货库存
: （这样明年还会有淡季跟低运价吗？）
: 那是不是，我以为航海王演到要打四皇迎向结局了
: 结果发现，才看到刚踏入新世界而已
: 原本以为今天party结束了，结果发现这是嘉年华会，还要疯狂一阵子
: 个人认为，航运的eps高点，应该落在明后两年，甚至会持续更久
: 去查看了一下准班率的资料
: 发现长荣、阳明的准班率都低到可怜
: 大家讨论的ZIM更是只有6%
: https://i.imgur.com/hICWcik.jpg
: 个人认为目前隐忧在准班率实在太低了
: 准班率低表示船辆的使用周转数低，这对于租赁的航运业很伤吧（在说ZIM吗？）
: 那在这么低的周转率之下，大家进港都一样要排队的情况下
: 获利胜出的一定是单趟运载数量最大的，谁的自有大船多谁就赚得多
: 所以我也在周五把阳明船票大多换成长荣了
: 而关于三雄，我个人看法是"时势造英雄"
: 用学生跟成绩来比喻三雄
: 万海就是当初国文（亚洲线）一直考满分的家伙
: 然后当初计算成绩时国文的权重最高，于是万海长期以来都是第一名
: 而现在突然教改（时势改变），数学英文权重都改超重
: 刚好数学（美洲线）英文（欧洲线）都是长荣跟阳明擅长的
: 所以两个人的成绩排名就突然跑到前面去了
: 阳明甚至得到最佳进步奖（亏损税额可以扣抵）
: 而根据上述资料的情势，未来似乎是长荣最好？
: 总结
: 个人认为目前塞港的状况只有黑科技跟黑天鹅有解
: 黑科技成本太高，就算可以，准备时间也救不了近火，基本上不可能
: 但是黑天鹅可以把需求一次降到底喔！（但这个是终极武器会大家一起死）
: 然后，未来三雄的股价应该要慢慢脱钩
: （请大家就不要长荣阳明哪边便宜就跳船，请集中筹码吧各位XD)
: 另外，补充一下燃油附加费资讯
: 想当初装柜装很大的时候，某天也开始被收取燃油附加费
: 后来查半天才知道是船公司要转嫁油价上涨的成本收取的费用
: 然后我们就找了揽货公司（也就是签了长约的仲介公司）
: 透过他们叫货柜，就再没没收过燃油附加费这东西了
: 用里民活动举例
: 今天里民活动要本岛旅游，每人缴500元
: 因为疫情前大家都没啥兴致，所以40人的车只报名10人
: 上车前通知，现在95涨到每公升30元，大家要多缴30元补贴油资
: 旅行社得到30*10=300的油资补贴
: 然后疫情结束了，大家都要去本岛旅游了
: 现在出团要每人1000元了
: 然后，不好意思，现在95又涨回每公升30元了，请大家多缴30元补贴油资
: 旅行社得到30*40=1200的油资补贴
: 但是，一趟车出去，多载了30人，油其实没多吃这么多
: 但是大家却会觉得，当初的油价就是补贴这价格，很正常
: 而现在航运业在满载（分母超多）的状况下，每一柜收取燃油附加费（油资补贴）
: 根本就是超额利润 赚超大！！
: 故油价如果继续上涨，对航运业还是利多啦！
: 好啦，打了这么多，主要还是要请益大家 不知道大家看法如何？
: 如果有提出到我没想到的快速补足库存方法，我可能也要打包下船了 哈哈
: 另外，有在港口作业上班的乡民，请特别留意工安嘿！
: 现在塞港，这样长期的高压作业，看到港口的工安新闻我一点都不感到意外
: 生命很宝贵，在港口的大型机具面前，人就像蚂蚁一样，啪一下就掰了！
: 祝大家赚钱！