美国查货柜延滞费等 阳明：按合法程序报备也无垄断行为不怕查
2021-07-22 13:26 ETtoday新闻云 记者张佩芬／台北报导
美国联邦海事委员会(FMC)计画对在美国市场运营的前9大货柜船公司进行审查，以查明船
公司是否在利用其市场支配力向托运人收取过多的货柜滞留费和滞港费，对此，也被列入
审查对象的阳明海运发言人何秀绮表示，公司依法向FMC报备相关费用，也没有与同业商
讨制定相关费用等联合垄断行为，并不担心有违法问题。
在美国现场的大型揽货公司负责人指出，FMC的审查会让美国港口与内陆运输的严重缺失
会浮现，今天会发生货柜滞留费或滞港费，除了疫情因素，美国基础建设不足与缺工问题
，加上作业效率不彰，是造成货柜积压与严重缺柜的主因，目前估计有80到100万个货柜
滞留在美国内陆，船公司九成以上都已经停收内陆货，以芝加哥来说，因为柜场已经堆满
，约有三千个货柜在火车上卸不下来，因此铁路公司也采取暂停收货措施。
货柜在港口领不出去，在内陆积压无法复运回码头，船公司货柜是买的或是租的，当然要
向托运人收取延滞费，FMC调查也是枉然，反而凸显美国铁公路与港口的缺失，以现况看
，缺柜问题最严重会是在第四季，估计接下来绝大多数进口的内陆货要在港口拆柜分运到
美国内陆，出口货要运到港口装柜才能运输，内陆运输问题也会因而进一步恶化，因此船
公司才会估第四季运价下不来。
对于国内货柜三雄股价大跌，这家大型揽货公司负责人认为阳明(2609)与长荣(2603)上半
年EPS估计都在17元以上，万海(2615)估也有16元以上，基本面没变，股价洗一洗就会回
涨。
FMC主席 Daniel Maffei是在本周一启动了船舶运营公共承运人审查计画（Common
Carrier Audit program），FMC的审计对象包含了前九大集装箱公司：马士基、地中海航
运、中远海运集运、达飞轮船、长荣、赫伯罗特、ONE（海洋网联船务）、韩新远洋和阳
明海运。前十大船公司只有以星航运幸免。
FMC表示将致力于确保法律得到遵守，并确保托运人没有遭受不公平，Maffei表示，他的
审查团队将努力加强与承运人就供应链挑战进行对话。
国内法人指出，FMC这项审查本周一就已展开，但是昨天马士基股票上涨1.14％，股票在
美国挂牌的以星航运大涨6.58％，今天中远海控股价上涨1.71％，日本ONE的成员日本邮
船股价也涨了1.33％，国内货柜三雄股价却跌停或大跌，估计与股市支持其他类股的老师
扩大解释FMC调查事件为利空有关，股价从最高点下修至今已13天，包含融资断头，估计
今天是最后的利空，经过过利空淬炼才知道底部在哪里，接下来股价就会往上拉高。
https://finance.ettoday.net/news/2037157#ixzz71K1BhSOj
心得/评论：阳明想要稳住，但是仍旧持续往下探，究竟要持续空到何呢??