第三季一向是航运旺季
赶美国耶诞节出货
报价涨很正常
但是……
全球股市已开始走空
包括台股
基期高的航运股
股价已反应
见利多就要分批出场
有人说看好下周三长荣出关
周一周二一定有人想卡位
刚好
周三趁一堆当冲客进场倒货
其实昨天的盘面
就有人一直拉长荣期
就会发现长荣期涨停
万海，阳明，台骅
也跟着上，但是有人倒货
其他如中航，慧洋
马上尖头向下
提到万海
会发现一个有趣现象
每次猛拉万海，几乎会拉涨停
但昨天意外的只拉到304
差2元就涨停，但马上落跑
说穿了，300元以上的万海
就是不敢锁
航运股已进入另一循环
就是盘中拉高就是空
不用客气
也不用管这些新闻利多
※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之铭言：
: 原文标题：
: 真的不理拜登 欧洲与美西线运价周涨幅高达7.54％与6.17％
: 原文连结：
: https://finance.ettoday.net/news/2032593?redirect=1
: 发布时间：
: 2021-07-16 16:33
: 原文内容：
: 记者张佩芬／台北报导
: 上海航运交易所今(16)日下午公布的货柜运价指数(SCFI)显示，单周上涨3.10％，其中
欧
: 洲线每箱(20呎柜)运价上涨282美元，周涨7.54％，基本运价来到7,023美元，美西线每
大
: 箱(40呎柜)运价上涨310美元，周涨6.17％，基本运价来到5,334美元，真的不理拜登，
涨
: 价计画照常实施。
: 每月1日、15日是船公司调整运价运价的日子，第三季是货柜船运市场最大旺季，业界
原
: 本顾虑拜登签署的行政命令，会让船公司收敛运价涨幅，但现在看来显然是按计画实施
涨
: 价办法，主要是拜登的行政命令中有点名的是货柜延期、延滞费，并不包括海运运费。
: 而市场表现也就像英国知名海运研究机构德鲁里所分析的：“货柜运费每周会再涨几百
美
: 元”。该机构高级经理西蒙概⑤ꜨSimon Heaney)认为，眼前码头壅塞问题看不到任何
解
: 决方案，唯一能希望的就是中国新年，但中国年是在明年1月。中国的工厂多数在农历
新
: 年期间会停工数周，暂停出货，可以让各国船只因货量减少赶回船期。
: 另上海航运交易所公布的6月份船舶准班率，上海仅有16.01％、洛杉矶23.33％、纽约
: 37.16％、鹿特丹14.63％，其中除了鹿特丹，其他港准班率都较上月下跌。
: 关键字： 货柜
: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 塞港问题完全没有任何解决方法
: 没有办法到把解决的希望放在
: 【中国新年】
: 这也是蛮扯的
: 但世界趋势就是如此
: 不要怀疑