分析最近蒐集到的海运新闻资讯，然后依照影响多寡分类整理：
利多：
1、塞港（病毒传播影响码头运作，岸臂与陆上运输主要还是要有人操作）
2、缺柜（1艘货柜轮需要数千至上万个货柜，当船卡在海上，意味着这些货柜就无法维持
一定的流动率）
3、欧美消费旺季（12月的需求需要提前三个月备货，最晚可容许11月到货）
4、大量洲际运输唯一选择（1艘2万TEU的运力=28吨*2万=56万吨，1架777F的运力=100吨
，所以一艘巨型货轮运力=5600架货机的运力）
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利空：
1、美国总统说话了（高运费=高物价=高通膨=对美国经济复苏不利）
2、欧洲说话了（高运费=高物价=高通膨=对欧洲经济复苏不利）
3、碳税（欧洲一堆毛，要加碳税，意味着运输成本提升）
4、高运费（部分厂商可能会放弃他国市场或货物可能改用空运）
5、造船数量过多（可遇见1~2年后供给大于需求）
6、短期本益比过高（高运费不可能维持数年）
7、塞港（载货翻桌率降低，效能降低=收入打折）
8、油价（高油价=高成本）
某些问题是双向都有影响，例如：塞港
以上是个人观点，仅供参考
应观众要求多加两句，后面自己填空：
“相信哲哲，财产_____！”
“哲哲你他__________停了拉！”