彭博社9日报导，欧盟反托拉斯小组发言人Arianna Podesta透过电子邮件表示，欧洲联盟
委员会(European Commission)“正在密切监视航运业”并蒐集资讯，以“找出是否有干
预空间，协助市场运作恢复正常。”她说，欧盟一直在接洽航运商、港口营运商、托运者
及货运代理人，全面了解现况。
美国总统拜登(Joe Biden)7月9日签署了一项行政命令，将促进航运、健康照护、网络服
务及农业的市场竞争，打击违反公平竞争的行径。
根据白宫7月9日发布的说明文件，拜登签署的行政命令鼓励联邦海事委员会(Federal Mar
itime Commission, FMC)“严厉执法，对抗承运人向美国出口商收取过高费用的问题。”
(to ensure vigorous enforcement against shippers charging American exporters e
xorbitant charges)
说明文件并指出，2000年当时，全球前10大航运业者的市占率仅有12%，此后经过快速整
并，如今其市占已超过80%，美国需要出口的制造商只能任由海外企业宰割。文件痛批，
“货柜航运巨擘得以向出口商收取过高费用，以商品等待装卸货的时间计费。”
S&P Global Platts 9日报导，虽然白宫这份行政命令聚焦美国出口商支付给船东的货柜
延滞费(demurrage)与留滞费(detention)，但美国进口商支付超高航运费率的问题，势必
会受到更多瞩目。
报导指出，将40呎标准货柜(FEU)从北亚运至北美东岸的费用7月9日来到8,100美元，较一
年前的3,375美元/FEU飙升140%。部分想要抢快的托运者支付的费率更惊人，高达18,000-
20,000美元/FEU。
报导引述一名美国货运代理指出，拜登这份行政命令，可能会让航运商不敢在未来几月调
涨运费(即便需求仍强劲)，中国交通运输部之前宣布要检视航运费率后，泛太平洋运费也
曾在1-4月大致持稳。
该名货运代理透露，虽然行政命令并未授权FMC规范运费，但这对航运业者来说，已经引
来不受欢迎的注意，未来调涨运费时、他们势必得更加小心。
http://insightdr.win168.com.tw/sharesite/news/01a461c3-5e74-4dec-8493-01b88a6b
5032
————————————
欧盟拟跟进运费干预，明天海运向上还是向下？船的波浪又要越来越大了吗？