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拜登拟透过行政命令压低运费 业界认为市场不受影响但涨幅会收敛
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发布时间：
2021-07-09
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记者张佩芬／台北报导
据华尔街日报报导，拜登政府拟透过行政命令，要求联邦海事委员会 (FMC) 和地上交通
运输委员会 (STB) 监督产业整合与侵略性的定价策略，压低美国企业的高昂的货物运输
成本。对此海运业界认为，行政命令对市场不会有什么影响，但船公司会给美国政府面子
，收敛后续涨价行动。
目前人在洛杉矶的超大型揽货公司负责人指出，现在市场运价已经够高了，第三季是美国
线最大旺季，运价一定比第二季高，加上洛杉矶塞港问题估计会延续到年底，运价高涨是
供需问题，只能指望船公司给美国政府面子，让第三季运价不要涨得过高。
国内大型揽货公司高阶则指出，美国官方已经针对运价问题多次喊话，美国两大货柜船公
司，美商海陆遭马士基并购，美国总统轮船公司卖给法国达飞，现在美国没有自己的大型
货柜船公司，只能用行政命令应对市场现况，而目前的高运价是疫情引发的供应链失衡，
除了共产国家，民主国家都是尊重市场机制的，只能查船公司有没有垄断行为。
对于货柜船运市场传出8月份船公司要开征2千美元旺季附加费，船公司则表示，目前只是
预先申报运价，至于实际收多少，还是看供需，如果舱位真的严重不足，托运人自己会主
动加价买舱。
实际上即使是中国大陆官方也不敢轻易干涉运价，在全球超过1百个主要港口都有码头拥
塞问题的情势下，政府一旦干涉运价，船公司就会把舱位挪到其他港口，像越南上周传出
约有1.2万个货柜装不上船，现在是卖方市场，弄不好影响的是自己国家的出口业者。
关键字： 货柜船运
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重点画完了
这次跌幅其实根本跟
46~30那段没得比
也比不上100~60那段(有加码买两张90跟78)
每次一跌一堆人就在那边恐慌跟故意吓人
我一样一张都没出就是了
今天本来想说点什么后来又觉得这没什么
12月至今老水手上
真怀念当时阿
当时跟+~对作万海我记得40入手他就开始空他被嘎高高
阳明我也是1字头入手
后来全部赚钱船票都转成长荣然后就从46被套到3月然后涨到到现在
会一直都没卖 另外一个坚持点
我是一直告诉自己要领息为目标
到现在还是如此
还在船上的希望可以给你一点鼓励拉
不然假日你会很难受 1~3月那段真的有够闷
46T天天被抓出来笑
附上人权
https://i.imgur.com/ANeWM0J.jpg
我会领那个2.5股利的
航运我还是看运价跟EPS
大概这样 加油了 水手