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拜登拟出手压运价 法人：美国线恐涨更大
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发布时间：
2021-07-09 11:57 经济日报 / 记者杨伶雯／即时报导
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原文内容：
外电报导传出美国总统拜登想透过行政命令解决海运和货运铁路市场的产业整合问题，货
柜股今（9）日齐挫，但法人认为，运价由缺货来决定，如果在拜登政府的干预下造成美
国缺货更加严重，届时美国线运价涨幅恐怕会更大；法人表示，货柜股短线涨幅高才是近
日股价修正的主因，拜登出手管运价仅是部分影响。
外电报导指出，根据知情人士透露，因产业整并导致价格飙升至不合理程度，美国总统拜
登将要求监管机构促进海运和铁路业竞争，拜登政府将发布行政命令，目的在降低美国企
业的运输成本；消息传出，对近期面临修正压力的货柜股也造成影响，长荣（2603）早盘
跳空跌停开出，但第二盘就打开跌停，阳明（2609）、万海（2615）也是开低，但盘中跌
幅也是缩小。
日盛投顾总经理钟国忠表示，考虑企业成本，拜登想要透过行政命令来稳定报价，对货柜
股来说，近日来的修正，主要是因为短线股价涨幅高，来自获利回吐的压力，造成股价下
跌，拜登拟干涉运价的消息，虽也会影响部分市场买盘，但并不是最大的影响因素。
法人表示，美国没有海运公司，虽然拜登可以发布行政命令来干涉价格，但是市场机制就
是缺货决定，如果其他地区运价上涨，且比运去美国更有利可图的话，恐怕很多货柜航运
公司可以不跑或少跑美国线，届时因美国缺货更严重，美国线运价恐怕涨幅会更大。
法人指出，以目前运价来说，货柜航运公司赚翻了，未来运价如果再往上涨，将进一步推
升获利的表现，航运股先洗盘，筹码干净未来将更好上涨。
另外，群益投顾最新产业速报也表示，目前全球货柜海运前十大业者集中度逾80%， 主要
以欧洲及亚洲航商为主， 美国在航运卖方市场主导权较薄弱， 这一波运价高涨主因是美
国港口效率不佳及需求旺盛， 除非美国解决这两方面的问题， 否则对于实际运价影响不
大。
群益投顾认为， 货柜运价是全球贸易市场供需动态调整下的结果，目前市场闲置率已接
近历史新低，船舶释出非常有限， 显示航商并非透过船舶供给来影响运价走势， 在塞港
、需求增加等因素未缓解下， 若官方再出手调查，后续航商可能透过征收附加费的方式
替代基本运费的调涨来因应， 因此对航商获利冲击有限；群益投顾预估，在运力受限加
上运输需求旺季， 将支撑第3季运价维持高档。
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法人认证越打越喷应该稳了吧？
水手们赶紧抄底加码空手的赶紧上船唷
伟大的航道不等人