看到华为自驾车的新闻时候其实还蛮意外的，
刚好我对这个有点熟，
好几年前流浪在北京街头的时候，
曾经摸过几次跟坐过一次华为自驾车，
就来分享一下我知道的事情，
我是以非常客观的观点说明，没有任何立场，
所以小粉红或是深绿乡民不要攻击我，
在落落长的文章之前先说结论，
这个自驾车demo的确不错，
但是说要屌打特斯拉也是真的吹过头了，
只能说有实力成为自驾车公司与技术的众多竞争者之一，
对于美国大部分的自驾车公司像是特斯拉, waymoo等，
这种自驾车demo其实是很一般的
再回到华为自驾车这上面，
这项目至少五六年前就已经在做了，
华为跟一般的大陆公司很不一样，
大陆公司很多都是还没做就吹上天，
当然很多美国公司也是这样，
但是华为一般是做到技术很成熟有把握了才会公布出来，
所以常常会把人杀得措手不及，
所以这是个已经开发五六年以上的项目，
不是现在突然冒出来的
这台自驾车一直停在北京华为大厦的停车场，
已经在北京市区测试至少五六年以上，
华为自驾车在中国算是第二早开发的公司，仅次于百度，
同样的，华为自驾车技术在中国仅次于百度，
至于百度的自驾车跟AI技术就又要提起吴恩达这个人，
这就扯远了，不提这部分，
至少五六年前华为自驾车内部是把百度当成第一目标，
是的，台面上吹最大的中国电动车三傻根本没被放在眼里，
电动三傻做做电动车拉低售价跟成本是可以，
那是工厂端跟供应链的成果，
但是在自驾车的技术上面，那是扯多了
至于芯片方面，
华为自驾车没有芯片短缺的问题，
首先，根本没销量，所以没有短缺问题，
另外，华为海思早就把大部分芯片内部设计好也准备好了，
就是跟内部海思拿芯片而已，
目前电动车公司里头，
有自己研发芯片生产芯片的公司就只有特斯拉跟华为，
所以特斯拉也没有芯片短缺的问题
※ 引述《overthrow911 (overthrow)》之铭言：
: ※ 引述《face0079 (face079)》之铭言：
: : 煞车这些就小打小闹 顺便帮华为抬抬轿
: : 不过就特斯拉这个行业领头羊而言
: : 喊了这么久的L3自动驾驶
: : 最近又要拿掉毫米波雷达 改成全靠视觉辨识
: : 听到头都晕了
: : 我是觉得 特斯拉的护城河可能快被打破了
: : 去看看华韦端出来的系统 一开始就屌打特斯拉
: ↑笑死，现在是怎样？一堆接了对岸case的网虫公司大举出动帮中国带这种超好笑
: 的风向？那个peter也发了一篇打特斯拉的文，车板这两天也一堆中国的特斯拉负面转贴
: : 整合 毫米波雷达 LIDAR 跟镜头
: : 目前看起来在他测试的范围内 自驾表现真的没话说
: 华为被吹上天的自驾↓
: https://youtu.be/8BoE21o8rfw
: 看起来真的非常非常普通，在人车非常少的街道上自驾对所有自动驾驶系统来说是非常
: 非常简单的事情，比这个难度更高的实测影片无论是tesla还是waymo或是mobileyes真的
: 一堆
: 来个对tesla FSD beta来说非常普通的晚上跑山影片
: https://youtu.be/fCxhtF5ZArc
: 整合光达的自驾系统可以在现阶段提供比纯视觉系统更可靠的自驾表现，所以华为应该去
: 和waymoo的系统做比较，然而弱点就是需要高精地图，想看看全世界这么大，要如何
: 建立密布全球包括山上、乡间的高精地图是光达系统很困难的障碍。有光达对一般
: 车厂来说是比较容易达成的，但华为即使在限定区域内(影片上的市区)，表现看来
: 也是很普。也没有看到如同tesla FSD beta在处理复杂左转、行人之类的情境。
: 一个自驾系统不可能凭空生出来，必须经过长期的发展，或者向别人买技术。
: 华为这个突然第一天就说自己自驾系统天下无敌，光这话一听就是笑话等级，
: 会帮其抬轿的也是非常不正常，只能用脑力或是否接了奇怪case来做解释。
: : /#再加上700KM的里程 更别说充10分可以走一百多公里
: 你知道这里程在明年预计推出的电动车算很普通吗？快充表现也只是跟现有(而非未来车)
: 量产车持平
: : 该庆幸的是今天不是我大APPLE 提出来这个平台
: : 苹果生态圈 + 自驾系统 一出来就比你特斯拉喊几年的强
: 苹果发展自驾系统都多久了，目前还看不到个影子。华为呢？昨天才开始？
: 笑死，一出来就是产业龙头这种吹嘘只会在中国出现，而且到时候一定跳票，
: 如果出炉前顺着这波国家机器打压逼特斯拉交出技术我还相信。
: : 那就是电动车行业大血洗之日了
: : 喔对了 还有听说老黄在搞自驾?
: : 不要在鬼扯啥星链了
: : 要是自动驾驶这个护城河没了 特斯拉只剩下电动桩
: : 加油吧 特斯拉
: 你加油吧，我只会觉得你怪怪的