原文标题：缺柜+塞港 航运股超嗨
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发布时间：2021.03.23
原文内容：
受运价维持高档及阳明1月获利超优利多激励，22日长荣、阳明及万海等货柜三雄同步锁
涨停，上市航运指数创十年新高。盘后长荣，万海公布去年财报，均缴出每股获利逾5元
佳绩，业者表示，塞港、缺柜何时趋缓，连产业界都无法预测，运价年中前将维持高档无
虞。
长荣22日公告去年税后盈余287.67亿元，EPS为5.06元，为历史第二高，前高为2004年
EPS 5.29元，董事会决议每股分配2.5元现金股利，现金殖利率5.45％。此外，长荣为了
偿还银行借款，将办理第四次无担保转换公司债，发行额度上限50亿元。
万海公布去年财报，全年营收818.8亿元，税后净利113.17亿元，EPS 5.1元，第四季单季
EPS 3.5元，都是创历史新高。万海22日董事会也通过拟配发现金股利1元，盈余转增资配
股1元。业界认为，万海近期造船买船支出庞大，显然是要多留点钱做为购建船舶所用。
由于东南亚航线去年11月开始上涨，12月已经到了五到十倍的价格，目前运价虽有下修，
但都还有四到九倍价，法人与同业都估万海今年首季获利可望逾倍数增长，EPS上看7元。
万海去年上半年在美国线原仅租用同业舱位营运，看到美国线运价飙升趋势，6月底在市
场上抢租进可装载4～6千箱（20呎柜）的货柜船7艘，开出单独经营的美国航线，让下半
年获利大幅拉升。
而万海也为扩充美国运力开始采取各种行动，先是在去年12月经董事会通过以3.6亿美元
买进现成船，截至目前为止已买进11艘可装载4千到6千余箱货柜船。且自本月中起，将美
国线每周航班自二～三班增为固定四班。另，董事会本月10日又通过建造九艘1.3万箱货
柜船预计2023年交船，正式宣告未来将大幅拉高中长程航线的营运比重。
22日货柜三雄股价在阳明1月缴出超乎市场预期EPS达2.32元的数字后，包括阳明、长荣及
万海同步攻上涨停，也推升上市航运指数大涨超过6％，最高达114.35点，创十年来高点
。分析师指出，货柜三雄获利大爆发，确实让市场惊艳，后续展望仍待万海，长荣在即将
登场的法说会上现身说法。
业者表示印度、法国等地疫情拉警报再度封城，北美零售业库存水位偏低持续续备货同时
北美塞港，连产业界都无法预测何时缺柜潮何时缓解，北美货柜缺口达40％，运价在年中
前将维持高档无虞。
心得/评论：
昨日万海、长荣、阳明 全部涨停爽不爽
营收公布果然亮眼 缺柜+塞港 真的赚翻
散户继续说 骗人上船、已反应、准备套十年
他说 风雨中 这点痛 算什么
擦干泪 不要问 为什么