1.原文连结：https://money.udn.com/money/story/5607/5102266
2.原文内容：
长荣（2603）、阳明（2609）及万海（2615）近期成为台股盘面的交投亮点股，长荣、阳
明股价一路领军狂涨，都已经突破日前新高，长荣海运盘中最高来到30.85元，阳明涨势
更猛，最高来到16.9元，尤其是这一波运费涨幅较大是欧洲线，阳明的欧洲线比重高，成
为市场买盘追进的标的，主要两大航线一起涨，让长荣、阳明第4季业绩出现想像空间。
航运股今（18）日类股涨幅达2%，然而阳明一度涨幅达7.6%，长荣海运涨幅4.5%，拉动散
装船也跟着大涨，中航（2612）攻上涨停，来到32.1元，四维航（5608）也攻上涨停来到
9.8元。
新冠肺炎疫情造成全球产业大调整，货柜轮市场需求出现强力井喷，产业景气不只是旺，
更是一路狂涨，就目前来看，已不只是旺到明年第1季，恐怕要去化这些货，会延长到上
半年，吸引市场对于“景气火红股”高度关注，现在已经出现许多外销概念股都大喊吃不
消，市场都很期待即将要公布的12月营收，法人也推估，货柜三雄12月营收还可望续走高
。
今年海运抢柜抢翻天，很多台湾的业者都开始抱怨，现在出货最大的困难是抢不到柜，这
波抢柜潮还延续到近洋线，现在更烧到欧洲线，欧洲线运价已经连续三周大涨，上海出口
至欧洲基本港市场运价，11月27日开始大涨27.2%，12月4日再涨13.5%，每20呎柜来到
2374美元，12月11日公布最新一周欧洲线运价，每20呎柜来到2948美元，价格涨幅达574
美元，运价再涨19%。
2月15日远东到欧洲线的运价每40呎柜将站上6千美元，许多业界看到运价都大喊吃不消，
国内许多外销为主的传统产业包括汽车零组件AM业者，也不讳言的表示，出现旺季但出不
了货真的很困扰；也因为这波市场需求太强劲使得海运市场全面翻扬，就算业界抱怨，海
运业者就算有心协助，也只能请业者加价，才能解决市场急迫的需求。
针货柜船运费不断飙涨，今天也传出，台湾区丝织公会与纺织相关公会联名建请行政院、
交通部、经济部等单位设法抑制运价，不过，专家指出，这波的涨势是全球情况，并非国
内业者而已，还是要尊重市场机制。
长荣、阳今年7月股价才仅11元附近，阳明还不到10元，当时投资人都对于长荣海运、阳
明可是一点兴趣都没有，没有想到短短4个月，长荣海运的股价已写下2011年以来的新高
，阳明海运今天则是挑战2017年波断新高17.55元。由阳明的欧洲线比重比北美线略高，
随着欧洲线运价反弹，将会开始显现在阳明12月的营收上，而且明年第1季欧洲线涨价效
应反应在营收、获利上会更明显。
3.心得/评论：
全世界都在疯航运 这是大势所驱
是不能违抗的 是不可忤逆的
“如果惹翻了 是不好办的!!”
空军不讲规矩 不知敬畏 不讲武德
那就只能 好自为之了