1.原文连结：
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2.原文内容：
疫情冲击，货运畅旺，长荣海运今有两艘1万2000 TEU级F型货柜轮同时交船，
满足求舱若渴的客户需求。这２艘分别为韩国三星重工建造的
“长永轮”(Ever Forever)，象征长荣海运永续发展的经营理念，
以及日本今治造船厂竣工的“长至轮”(Ever Far)，
代表长荣海运无远弗届的航运网络。
交船手续完备后，这两艘崭新的大型货柜轮随即在监工团队与船厂主管挥手祝福下顺
利启航，5万8000匹马力的主机驱动船艉直径将近十公尺的螺旋桨，激起巨大浪花，
航向跨太平洋航线的装货港，投身国际物资疏运任务，为客户提供更优质的航运服务。
“长永轮”投入长荣海运的亚洲-美国东岸(AUE)航线，弯靠厦门、高雄、香港、盐田、
巴拿马个朗货柜码头，及美国的萨凡纳、纽约、诺福克、巴尔的摩等港口。
“长至轮”配置于华南-台湾-美国西岸(HTW)航线，服务范围涵盖高雄(后续航班靠泊台
北港)、厦门、香港、盐田、洛杉矶、奥克兰等港口。
长荣海运的F型货柜轮船体长度为334公尺，宽度48.4公尺，满载吃水为15.5公尺，
符合美国主要港口的水呎限制及作业规范。船身采用住舱与机舱分离的双岛型
(Twin-Island)设计，可避免甲板上的货柜影响驾驶台视线，减少瞭望死角，增加货物
装载空间；采用减碳船体线形设计来降低阻力，减少燃油消耗及温室气体排放；
配备脱硫器、除氮氧化物设备、压舱水处理器、全电动甲板机械、空气密封式艉轴封、
岸电系统等多项环保设施。
长荣海运在船队规划上今年已经投入16艘全新货柜轮，包括7艘1万2000 TEU级F型船及
9艘1800 TEU级C型船。目前尚未交付的新船订单包括10艘2万4000 TEU级A型船，13艘
1万2000 TEU级F型船，14艘2500 TEU级O型船，及16艘1800 TEU级C型船，共计53艘，
预计在2022年底前陆续交付。
3.心得/评论：
这波交船 刚好赶上2020货运热潮
但是买船是不附货柜的
虽然有新船 在这一波缺柜潮 是否能有利益产生
就要有请各位高手解惑一下