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2.原文内容：
车用固态电池2021上车测试 日本官商合作力求抢先
日本汽车大厂丰田汽车(Toyota Motor)打出的电动车事业目标，2025年之前开始销售使用
全固态电池的电动车，在获得以日本政府、及日本汽车电池大厂Panasonic等官商各方面
配合后，已决定2021年推出原型车测试，可说向前迈出一大步。
而在2021年推出测试品的不只是丰田，固态电解质等材料生产方面，日本材料厂三井金属
矿业(Mitsui Mining & Smelting)在日本埼玉县的实验室中，将建立生产线，2021年启用
，初期年产量不到100公吨，仅供实验，视状况扩张；日本化工厂出光兴产(Idemitsu
Kosan)也打算在2021年建立类似的生产线。
根据日本经济新闻(Nikkei)报导，丰田固态电池的能量密度将比现在的车用锂电池高，相
较于2018年引进的现用电池，2021年测试原型车安装的固态电池，能有2倍于现有电动车
的续航力，最大500公里，2030年代要进一步让固态电池能量密度增为2018年电池的3倍，
充电总耗时缩短为3分之1。
现在能量密度最高的汽车电池、锂电池，由于电解液过热可能汽化而起火爆炸，影响充电
速度与能量密度，因此德国、中国大陆等地厂商，均大举投资在能解决问题的固态电池上
，而目前相关方面专利数居全球冠亚军的丰田与Panasonic合作，加上日本政府投资，让
日厂有自信能领先，并希望借此成为业界标准。
虽然目前固态电池是基于现有锂电池技术发展，但2025年以后将推出结构材料最佳化的新
固态电池，因此像日本汽车大厂日产汽车(Nissan Motor)，目标摆在2028年推出自有固态
电池车。
3.心得/评论：
明年丰田就有固态电池原型车，日本政府大力支持，供应链也相对较完整，例如:
三井金属: 固态电解质
住友化学: 固态电解质 (硫化物)
出光兴产: 生产设备
台湾尚没有完整供应链，仅先前鸿海跟裕隆合作发展电动车，
传出电池可能采用固态电池。