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2.原文内容：
从中国盐田区航向加州长堤港(Port of Long Beach)的货柜船“ONE Apus”，11月30日因
恶劣天候发生史上最严重的货柜坠海意外。最新消息显示，其中64个坠海的货柜运送危险
物品，包括电池、烟火等。
FreightWaves、Seatrade Maritime、GCaptain报导，Apus船主Chidori Ship Holding以
及船舶管理公司NYK Shipmanagement发表声明指出，11月30日晚间11时15分左右，共有1,
816个20呎标准货柜意外坠海。在64个装载危险物品的坠海货柜中，54个装的是烟火，8个
装电池，其余2个装液态酒精。
Chidori及NYK Shipmanagement正在配合美国海岸防卫队的檀香山联合救援中心进行打捞
，但截至目前为止并未看到任何坠海货柜。发生意外后，Apus随即折返亚洲，预估会在美
东时间7日晚间10点左右抵达日本神户港(Port of Kobe)。目前不清楚坠海的货物究竟是
谁所有。
FreightWaves海洋市场专家Henry Byers表示，过去30天利用日本海洋网联船务(Ocean Ne
twork Express，ONE)的Far East Pacific 2 (FP2)航线运输任务，运送货物到长堤港的
主要进口商分别为Flexport International、MOL Consolidation、Topocean Consolidat
ion、UPS Ocean Freight Services、DHL Global Forwarding、Kuehne + Nagel以及C.H.
Robinson。
其他13家业者则分别是Hecny Transportation、Rimports、Daniel M. Friedman & Assoc
iates、Apex Maritime、Hankook Tire America、Yusen Logistics、Ameziel、BDP Tran
sport、Kintetsu World Express、Penguin Random House、Expeditors International
、Harman International Industries以及R.T. Express International。
本次损失的货柜量非比寻常。根据世界海运理事会(World Shipping Council)7月发布的
资料，2008-2019年期间，每年坠海的货柜数量平均只有1,382个。2019年期间，航运业总
共运送了2.26亿个货柜，内装的货物总值达到4兆美元。
3.心得/评论：
※必需填写满20字
One apus跟台湾的航运业者不知道有没有结盟关系
不过航运这么喷，就算有关系也是越烂越喷？