1.原文连结：
https://www.cna.com.tw/news/afe/202011250364.aspx
2.原文内容：
（中央社记者林育立柏林25日专电）
电动车先驱特斯拉（Tesla）在欧洲的第一座制造基地，目前正在柏林近郊赶工兴建，预计
明年中量产，特斯拉并规划在当地打造全球最大的电池厂。
特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）24日在德国经济部主办的欧洲电池会议上宣布，位于柏
林东南郊格林海德（Grünheide）的新厂除了电动车，也将生产电池芯，年产量100GW（gig
a瓦），可望成为全球最大的电池厂，产能未来还可能扩大到200GW或250GW。
特斯拉最近在德国并购了2家生产设备制造商，马斯克强调，柏林厂将利用这些进步的设备
，压低电池每度电的生产成本。
德国环保标准高，不少民众担心污染的问题，马斯克指出加州的环保标准也很高，特斯拉因
此开发出环保的制程，要德国人不用担心，“住在电池厂旁也不用担心有毒废弃物”。
此外，相较于美国，欧洲城市相对拥挤，欧洲人习惯开小车，因此柏林厂除了生产中型房车
Model 3和休旅车Model Y，也将找欧洲的工程师为欧洲开发全新的小型车款。
欧盟和德国政府透过补贴吸引外商投资，欧盟执委会可望在年底前批准特斯拉的补贴，德国
经济部长阿特麦尔（Peter Altmaier）没有透露金额的高低，只表示“补助金额相当高”。
不过，他在会议上强调，厂商唯有在欧洲也从事研发，才能得到政府补贴，“欧洲不愿做延
长的生产线”。
车用电池的生产主要集中在中国、日本和韩国，不过最近有转移到欧洲的趋势，包括德国的
7座在内，欧洲目前共有20座电池厂在赶工。
其中规模最大的是乐金化学（LG Chem）在波兰弗罗茨瓦夫（Wroclaw）的新厂，年产能65GW
。其次是法国标志雪铁龙集团（Groupe PSA）在德法两地的电池厂，产能48GW
。
中国蜂巢能源（Svolt）日前宣布将在德国西部设厂，产能24GW。中国宁德时代、瑞典电池
公司Northvolt与大众汽车（Volkswagen）合作的新厂也正在赶工兴建。
德国电价贵，员工薪水又高，依然让亚洲和美国厂商趋之若鹜，纷纷抢进投资，主要原因是
欧洲对车用电池的环保要求特别高，这也正是欧洲的竞争优势。
欧盟目前还在制定相关标准，负责的执行委员塞夫柯维奇（Marofvi^表示，“只有最绿和最
安全的电池芯才能进入欧洲市场”。阿特麦尔也强调，欧洲无法生产最便宜，但可生产“最
永续和最先进的电池芯”。
欧洲汽车工业目前处于转型的阵痛期，各大车厂追随特斯拉的脚步投入电动车的研发和生产
，
并从亚洲进口电池芯。塞夫柯维奇预估到了2025年，欧洲本地产的电池芯即可满足欧洲汽车
工业的需求。
关于记者:
中央社记者林育立
旅居德国多年，曾任“中央社”驻德记者、“联合报”经济组记者，现居柏林，从事新闻
工作和中德文口译。
3.心得/评论：
※必需填写满20字
1.去欧洲设厂有补助
2.生产电池符合高标准环保法规
3.会设计符合欧洲当地拥挤环境的小车版本
4.特斯拉数天内将推出全自动驾驶测试版本，马斯克预言将有重大改变
https://reurl.cc/e84raW
之前去荷兰旅行,在史基浦附近的饭店看到一整排的特斯拉充电桩,
https://imgur.com/qVsDnoG
欧洲市场真的很大,看看上海厂生产的还要出口到欧洲(出口成本高)
就知道这德国厂一旦完工,业绩肯定吓吓叫...
股票可要抱紧抱牢,
上看1000只是早晚的问题.