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2.原文内容：
光阳发表会前夕，中华 eMoving 宣布加入 PBGN 换电联盟
中华汽车与 Gogoro 今天共同宣布双方合作，中华汽车旗下二轮电动机车品牌 eMoving
将导入换电系统，最快于明年第四季推出新款电动机车。
中华 eMoving 将是继 YAMAHA、宏佳腾智慧电车 (Aeonmotor)、PGO 电动车、eReady 之
后，第五家 PBGN 联盟成员，最特别的是，eMoving 也是换电联盟中少数提供充电车的品
牌。
“非常开心能够与中华电动车 eMOVING 展开合作！深耕台湾电动机车产业已久的中华电
动车 eMOVING，不但是绿牌车的先锋，也顺应电动机车浪潮来临之际，积极开发不同级距
产品来因应市场需求，”Gogoro 执行长暨创办人陆学森表示，透过 Gogoro 所提供的关
键零组件、创新技术及智慧电池交换平台上设计开发的电动机车车型，双方得以共同实践
推动大型都会转型永续智慧城市的愿景。
最让人惊讶的是，eMoving 堪称是目前充电机车中的主角，销量也远在光阳 IONEX 之上
，消息一出，颇有大将阵前倒戈的味道。
在原先壁垒分明的两个联盟中，充电车是由光阳与中华主导，换电车则是 Gogoro 的核心
，本来是针锋相对的，但是对中华或是其他车厂来说，能源系统的典范之争并非他们心之
所在，无论燃油、充电或换电，对这些车厂来说，不过是一种能源选项，因此各种选择都
成为可能。
其实除了 eMoving，eReady 也曾经有考虑过推出充电车，但是在资源优先配置考量下，
还是投奔换电联盟。
不过，eMoving 并未停止充电车的开发，目前打算是双轨并行，拥抱两个世界；前阵子宣
告暂缓电动机车开发的三阳，也因此成为唯一未表态的车厂。
对地狭人稠的都会区来说，换电系统提供了便利性，却也有资费限制和电池电量的问题；
充电车虽然费用较低也相对自由，然而空间限制也让城市居民难以下手，两者之间的竞合
会如何演变下去，不仅考验著厂商之间的角力，同时也取决于政府的态度。未来，台湾电
动机车市场发展，依然会好戏不断。
3.心得/评论：
狗狗肉什么时候要上市
台湾少数独角兽
我还不欧印买进
下个台积电就在这里了