※ 引述《ynlin1996 (.)》之铭言：
: 欧盟、美国、中国和日本纷纷竞逐氢经济
: 1.原文连结：
: https://bit.ly/31DFpbD
: 2.原文内容：
: 美国、欧盟、日本和中国正争先恐后地发展氢经济（hydrogen economy），希望占得领先地位。尤其，随着COVID-19疫后及循环经济概念，使先进国家更确定朝向绿色新政方向前进，甚至有机会以氢能取代核能。氢经济预计未来市场将达到2.5万亿美元，创造3000万个新的就业机会，并改变全球工业和能源格局。
: 欧盟投资高达600兆韩元（约52亿美元），而日本也毫不掩饰其借由2021年东京奥运会提升氢经济地位的野心。虽然美国川普政府对氢经济兴趣不大，但由民主党控制的加州很早就在推动氢能汽车和充电站的扩张。后起之秀中国则是指定了四大氢能产业，透过大型国家工程打造氢能生态系统。
: 欧盟方面，在2020年7月公布了氢能战略，目标以建立氢能为核心的能源系统，在2050年前实现“碳中和”的愿景。欧盟计画达到1000万吨的制氢能力，并在10年内用氢能设施取代30座核电站。预计到2050年前，欧盟在生产清洁氢能方面将投资1800到4700亿欧元，氢能在整体能源使用的比例将从3%扩大到14%。
: 美国方面，早在2002年就提出了氢能相关愿景，但在川普政府上台后就放慢了脚步。不过美国在18年前就制定了包括氢气生产、运输、储存、利用和教育及标准化等七大领域的详细目标。世界第七大经济体的加州，更是一直在推动向氢经济转型。加州目标在10年内设立1000座氢气充电站，并将氢气汽车的数量提升到100万辆。
: 日本方面，在2014年正式宣布向氢经济转型后，计画设立900座氢气充电站和安装530万台燃料电池发电机。甚至，利用2020年东京奥运会上准备了各种与氢能相关的活动。
: 中国方面，政府正在积极培育氢产业，希望能追赶上美国、日本和欧洲。中国目标在2030年前供应100万辆氢汽车，建立1000座充电站。为此，中国政府免除了氢能汽车10%的购置税，并将原定于2020年结束的氢能汽车补贴计画延长至2022年底。
: 3.心得/评论：
: 氢能源发展受各国重视，透过政府的扶植，相信会有越来越多相关企业因此而诞生。
其实作为投资者谈这些都太早了啦
看到这新闻就想去查标的什么的
一个产业刚开始研发的时候一定都是烧钱烧钱烧钱
就像电动车最早在19世纪就发明了
结果到了200年后才被TSLA炒起来
中间这段期间一堆没人听过的公司倒的倒、并购的并购、转行的转行
真的觉得这东西有钱途那也等到2030、2040有办法商用了再来找标的