1.原文连结：
特斯拉要做摩托车了？一张“Model M”设计图，看执行长马斯克如何看待电动二轮车市
场
https://www.storm.mg/lifestyle/2776749
2.原文内容：
电动车的问世，无疑为汽车产业带来崭新的发展，而在这个产业中，特斯拉(Tesla)无疑
是引领市场风向的先行者，绰号“钢铁侠”的执行长伊隆．马斯克(Elon Musk)的一举一
动，更是无时无刻受到全球瞩目。
特斯拉近年电动车销量屡创佳绩，随着今年上海厂启动，特斯拉预估2020年总交车数可望
突破50万辆，而旗下热销车款Model 3早在2019年就成为全球电动车销售量冠军，该年销
售量达30万辆，是第二名车款的整整三倍之多，可谓遥遥领先其他车厂。
随着特斯拉发展的根基逐渐稳固，市场占有率不断提升，“是否会发展电动摩托车”这个
议题也开始在网络上发酵。
无中生有的电动摩托车──Model M
2019年Calico工业设计师James Gawley将脑海中对特斯拉电动摩托车的想像勾勒出设计示
意图，并取名为“Model M”在个人页面公开，引起网友热烈的讨论，设计图迅速在全球
各大媒体传开。
James Gawley的设计概念是将Model M打造成运动风的电动摩托车，并延续特斯拉浓浓的
未来科技感，在所有的设计中，有三大亮点格外引人注目：
图二、工业设计师James Gawley勾勒Model M的设计图 (图/取自Motoservices)
工业设计师James Gawley勾勒Model M的设计图。 (图/取自Motoservices)
一、超大型“iPad”仪表板
James Gawley的构想是在Model M骑士驾驶座的中控区崁入一块超大型iPad，具有白天与
夜晚的显示模式，能够显示各式需要的资讯，包括时速表、时间、地图导航、电池电量等
资讯，并能借由行动网络即时更新资讯，此外也有播放歌曲的功能。
二、感应式的踏板
踏板采用感应式，只要带着智慧型钥匙靠近车体，踏板透过感应后即可自动弹出，未使用
时则会自动收进车内，而踏板内侧则是设计成方向灯，直接省去方向灯的空间，维持整体
的流线造型，完全符合特斯拉的科技感。
三、数位后视镜
仪表板前的两块小萤幕取代后视镜功能，在一般骑乘时可做为后视镜使用，如需要则能够
隐藏镜头的画面。小型萤幕一到晚上就会降低亮度，当周遭光线变亮可转变成防眩光模式
。
尽管在网络上引起高度讨论，大多数人都认为Model M在生产技术与安全测试的难度都比
汽车简单许多、开发成本也更低，成真的可能性相当高。
但特斯拉从未对此正面回应是否进军电动摩托车市场的消息。
事实上，马斯克有个小故事，据说他在17岁时曾拥有一辆公路越野车，但在一次骑乘中差
点被卡车撞死，自此之后便停止骑车的习惯，他在2018年的特斯拉股东会上表示：“特斯
拉永远不会打造电动摩托车。”
进军电动摩托车版图，不无可能
发展电动车产业的过程中，是否有足够的充、储电能节点以形成能源生态圈，是取得市场
主导地位的其中一项关键要素。
要能扩展电动车的版图，除了电池、充电站技术是充分且必要的发展条件，作为电动车产
业领头羊的特斯拉，在拓展充电站规模已有一定的进展，当充电站的网络达到一定规模时
，电动摩托车、甚至是电动自行车要成为特斯拉发展的项目，并非完全不可能。
事实上，特斯拉才在2019年年底的Cybertruck发表会展示自行制造、能够征服各种地形的
电动全地形越野车ATV(All Terrain Vehicle)，与Cybertruck共享相同的设计元素。但特
斯拉却没有进一步正式说明ATV的相关资讯和未来发展，显然马斯克的“不可能”，仍在
内部悄悄尝试各种在电动摩托车市场插旗的可能性。
电动机车的战国时代
无论特斯拉未来是否会进军电动摩托车的市场，电动车产业的发展已是不可逆的趋势。
在台湾，Gogoro、Wemo已在电动车领域占有一席之地；在国外，拥有117年历史的重机品
牌哈雷(Harley-Davidson)冒着可能惹恼哈雷车迷的风险，在2018年跨入电动车领域，迎
接全新的挑战；吸尘器大厂戴森(Dyson)赔了183亿台币打造电动车，虽然最终因不堪钜额
成本而夭折，也未直接涉入电动摩托车的领域，但种种迹象皆表明电动机车终将进入百花
齐放的阶段。
回顾特斯拉一路以来的发展，再望向智慧科技的未来，相信Model M的问世是指日可待。
3.心得：这仪表板的设计看起来很炫，男生会喜欢吗？