这波整结一下我观察到的落后补涨股
1.tna 三倍罗素指数
罗素站上1400
开始和其他一起落后族群一起涨
目前已经突破平台整理
打算拉回就买，之前盘整已买三倍道琼/标普及费半
2.航空
美国本土航空业股价
比邮轮喷得慢太不合理
先买了西南/阿拉斯加昨天加了
美国航空和达美
另外波音和空巴可以注意了
波音还有几千架等待订单
空巴疫情前也订单满载
3.地产贷款/酒店
便宜的还有mgm, 之前讨论很多的spg应该50-60整理完了，贷款有nrz以及stor
6/1 vegas开放，新闻性的可能会有小行情，酒店买不多。
应该要说，这几档也是有主力的。所以不是不救，只是时候未到。我觉得地产/贷款/餐厅
酒店，快与航空然后是飞机制造商。
还没切入的可以拉回慢慢布，顺便赚一波嘎空行情。
※ 引述《Acold (灌水没有错)》之铭言：
: ※ 引述《Acold (灌水没有错)》之铭言：
: : 1.原文连结：
: : ※过长无法点击者必须缩网址
: : https://reurl.cc/j7mEzq
: : 2.原文内容：
: : 美国全球航空股ETF最活跃的成份股如美国航空（American Airlines）周一跃升9.2
％?
: : 后者上周五收盘价跌至纪录低点，达美航空飙涨13.9％，上周该股连五天下挫。联合
航
: : 则跃升21.1％，创两个月最大单日涨幅，上周股价下探2012年12月以来最低收盘价。
: : 3.心得/评论：
: : a. 台湾国内线班机搭客率也渐渐回来了
: : b. 这几年巴菲特是反指标，他买就该卖，他卖就该买
: : c. 前面几篇文章有提到台积电跟客户们的关系，就算华为倒了，世界需要晶圆的量
: : 还是不会减少，对于台积电就是短空长多
: : 如果把这样的想法用在波音BA, 或是航空ETF(JETS)上，因为ETF他是所有航空业
的
: : 总和，如果一家公司快倒之前在ETF的权重会越来越少，但总有一天航空的需求还
是
: : 会回来的，所以JETS在航空业需求回来后，别人倒造成的损失自然会在别的公司
反?
: : BA就算CDS高，债多，压单一公司风险高，但他的地位跟台积电一样是世界属一属
二
: : 不容易取代的，就算他的客户再怎么赔钱，再怎么倒闭，等需求回来后，要的飞
机?
: : 不会因为几家公司倒了就因此而减少。
: https://imgur.com/U5YS37y
: https://imgur.com/EDiz6Zd
: 这波股市大跌最惨的就是石油跟航空类股
: 随着疫情缓解 sp500指数已经回到高点的九成
: 唯一还没回来的大概剩石油和航空类股
: 股市的反应是很敏感的
: 就算现在航空业还是亏损 但是随着越来越多机场开放 航空复飞
: 我还是觉得这波大跌在三月还来不及上车的人
: 石油类股 (例如IXC) 航空股 (例如JETS)现在上车还是有蛮高胜率的
: 毕竟随着经济活动重启 石油和航运的需求迟早会回到疫情之前
: 当然买BA单一公司绝对是比JETS来得有风险
: 这个就请大家自己评估了
: