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2.原文内容：最快5月底市场好转，BDI跌至592点、首季年减26％
时报资讯 2020年3月30日 上午8:24
【时报-台北电】去年首季因巴西矿场水坝崩堤、产能大减，造成散装船运市场运价惨跌
，今年因为新冠肺炎疫情跌得更凶，到本月26日为止，波罗的海干货船综合指数（BDI）
均数为592点，比去年同期的803点下跌26.28％，第二季因疫情扩散，重创全球经济，南
非、澳洲与印度矿场停工，业界估最快5月底才能看到市场明显好转。
业者分析，第一季原属传统淡季，但因今年1月国际海事组织（IMO）开始实施限硫令，不
少船只进厂安装脱硫器，业界本期待淡季不淡，未料遇到新冠肺炎疫情，打乱市场正常步
调，大陆工厂复工延后，复工后换欧美疫情恶化，钢厂、汽车厂与建筑业复工比例低，造
成铁矿砂、煤炭等需求大幅压低，散装船运市场低迷不振，运价大跌，BDI2月10日最低曾
经降到411点，上周五收556点。
业界认为，疫情严重，但是像谷类、煤炭等关系民生需求的大宗物料运输需求基本盘仍在
，运价缓步盘整向上，一、二个月后各国封城、封国如能让疫情确实获得控制，市场5月
底6月初可以看到好转，不用等到第三季。
下半年各国应该都会推出振兴经济措施，尤其是指标国中国大陆，运价就有机会大幅翻转
。（新闻来源：工商时报─记者张佩芬／台北报导）
3.心得/评论：航运股不好，真糟糕，现在观望航运股，停看听，再看看