1.原文连结：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190319000222-260202
2.原文内容：
2019年03月19日 04:10 工商时报 刘朱松／台中报导
2019年台湾富豪排名第六、全球第九大轮胎厂的正新橡胶创办人罗结，上周五逝世，享寿
95，预定4月12日公祭。罗结从早期贩卖蜜饯、经营自行车换胎补胎店、合资连新轮胎，
到与外甥合资筹设正新橡胶，创业过程相当传奇，也谱出营业额上千亿元的台湾轮胎龙头
事业版图。
1925年出生的正新集团创办人罗结，事业经营有成，财经杂志《富比世》公布2019年富豪
排名，罗结身价（含其家族）902亿元，跃居全球富豪排名775名；台湾富豪排名部分，罗
结与国泰金控董事长蔡宏图及富邦金控董事长蔡明兴，并列第六。
老家住在员林万年路的罗结，小学毕业后，因员林是早期蜜饯的故乡，就以卖蜜饯维生。
罗结在员林北门的某家轮胎行，当学徒后，草创“大新轮胎”，即位于土银员林分行的后
方，主要从事自行车换胎及补胎。
1951年，罗结还与连荣车行负责人李陈荣，合资设立连新轮胎，后来因理念不合而拆伙，
罗结自立门户。当时，罗、李家协议分家，包括连新的厂房、机械及材料，均分成两份，
位于南边厂房，分给正新，即现在的正新一厂，北边划归连新。
但万万没想到，连新在分家后，再斥资把正新一厂的周遭土地都买下来，让正新一厂出入
口，只剩一条路可进出。后来，罗结与两位外甥、富强轮胎前后任董事长蔡文龙及蔡文顺
，共同集资600万元，1967年成立正新，并在大村美港路，设置正新二厂，即目前正新总
公司的厂区。
罗结一辈子投资设厂，也有贵人相助。罗结在“连新”合资时代，是以生产自行车胎为主
，但正新跨足机车胎的机缘，来自日本本田机车有“白边机车胎”需求，罗结发觉白边机
车胎生产做法后，就顺利取得本田订单。这也是正新第一次接到外销机车胎订单。
罗结1982年与东洋橡胶（Toyo）签订技术合作，1983年成功开发出第一条钢丝辐射层轿车
胎，被正新内部称为“831车胎”。
后来，正新拟筹设昆山厂，计画生产轿车胎，日本Toyo则搭顺风车与正新合资设厂。同样
地，正新要在厦门筹设全钢丝大卡客车胎厂，也同意Toyo参股，且正新与东洋也在彰化县
花坛，合资成立洋新工业，让Toyo成为罗结拼事业的最佳结盟伙伴。
早已淡出正新经营的罗结，虽于上周五辞世，但因次子罗才仁于2014年6月17日，就已接
下正新董事长，公司营运未受任何影响。
3.心得/评论：
生病这么久了到现在才死蛮痛苦的 是说齁财产也几乎都处理得差不多了
没有很多遗产税的问题
只不过齁正新真的很......不知道哪时候才会再起