1.原文连结：
朋程一厂火灾意外不影响营运 超效能二极管2020年发酵
https://goo.gl/y7vYLT
2.原文内容：
车用发电机整流二极管业者朋程位于桃园南崁的一厂，于27日上午发生火灾，朋程发言体
系发布声明表示，对于朋程主力的整流二极管出货影响不重大，并有投保厂区、设备火灾
险，可获得理赔，实际损失则将另行公告。
朋程一厂二楼于2018年11月27日上午10点左右发生火灾，火势已于上午10点58分左右控制
熄灭，事故原因正在查明中，目前对主力产品出货影响估计不大。朋程科技2018年10月合
并营收约新台币3.23亿元，年减1.08%，累计1~10月合并营收为30.22亿元，年减1%。
朋程第3季合并营收为9.01亿元，单季EPS为1.99元，累计前三季合并营收为26.99亿元，
毛利率为32.17%，EPS 5.43元。市场估计，朋程第4季业绩表现应与第3季持平，不过发言
体系并不对财测作出公开评论。
朋程为少数切入车用动力系统等级之发电机整流二极管厂，朋程总经理吴宪忠指出，纯电
动车(EV)的比重估计要2032年才会跟传统燃油车并驾齐驱，5~10年内主宰车市的主流产品
为油电混合车，车用发电机二极管需求仍不坠，朋程预计未来3年内在该领域的全球市占
率将会上看65%。
吴宪忠先前指出，朋程整流二极管业务约占88~89%，在车用发电机二极管全球市占率
50~53%，目前市面上所有汽车品牌都采用朋程生产销售的车用整流二极管。
尽管近期汽车市场表现平平，加上朋程主力的发电机整流二极管将面对纯电动车时代的挑
战，不过朋程认为纯电动车的来临不会那么快，近5~10年为油电混合车的天下。
朋程于2~3年前开发的新产品的低耗能高效率二极管(LLD)，欧洲版本2017年开始出货，价
值是传统二极管2~3倍产值，可以帮燃油效率提升3%，主要为采购欧系IDM大厂芯片，由朋
程负责后段封装制程，随着LLD量能需求不断提升，已经渐渐转为自制。
朋程另强力推动Ultra(超效能)二极管，竞争者包括1家欧系业者、2家日系厂商，产值是
传统5~8倍，制程包括有MOSFET、稳压IC的相关技术，效率可以提升7~10%，朋程看好未来
高效能、超效能二极管新品将逐渐抢食传统车用发电机二极管市场约2~3成比重。
朋程高效率LLD 2017年9月陆续出货，已经切入如通用汽车(GM)、现代汽车(Hyundai
Motor)等供应链。2018年5月打入日系车厂供应体系，不过目前高效率二极管产品都为欧
洲版本，由朋程向欧系IDM厂采购晶圆再行封装销售，但因利润多为IDM厂掌控，朋程积极
导入本土制芯片，预计2019年6月慢慢取代欧版。
超效能二极管未来将可望在台湾生产，预计在2018年12月~2019年1月持续送样，预计2020
年开始出货给韩系、日系车厂供应体系，对于营收可望有所助益。
3.心得/评论：
由于车用整流二极管产品品质要求高，认证进入少则2年长则5年，成为难以进入的门槛，
使得汽车OE供应链基本上是近似寡占的市场。另外，近来德系车用零组件大厂Bosch淡出
车用发电机二极管市场，朋程可望拿下欧洲车厂的大量订单，未来三年内有机会在全球车
用发电机二极管的市占率再登高峰。