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作者: Reewalker (报告馒头班长不够) 看板: car
标题: [新闻] 国产车市占 面临5成保卫战
时间: Sun Dec 17 08:32:06 2017
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年底的车展在即，又是车商新车款齐发，抢攻来年新车市场的好时机。但是回顾2017年整
年下来的台湾汽车市场表现，虽然可望小幅成长，但其中仍藏隐忧。台湾国产车面临市场
版图遭进口车蚕食鲸吞的危机，市占率面临5成保卫战。
车商分析，“什么都涨、就薪水不涨的年代，曾经60万元有找的国产中型轿车，现在没有
70来万元，根本买不到！”国产车成本直直涨，让许多升斗小民买不起车，只能屈就现有
老车继续开，也让台湾汽车愈开愈老。一位在车界已40年的汽车经销商悲观地预测：“再
这样下去，5年内国产车恐怕就要消失”。
这两年下来国产车市占率遭进口车侵蚀已不是新闻，但国产车可能会消失的引爆点，来自
台湾汽车销售龙头，决定让旗下国产大型房车，来年退出国产行列。这部大型国产房车从
1个月高峰时两千多辆，逐年掉到平均只剩5百辆的规模，可见就连销售龙头也无法抵挡进
口车品牌强烈的攻势，甚至国产房车被同为旗下的进口SUV产品排挤，失去继续国产的产
线。
他山之石 澳洲汽车工业走入历史
今年10月，澳洲最后一个车厂，通用汽车的Holden制造厂熄灯，宣告澳洲的汽车工业走入
历史，加上周边零件供应链也跟着瓦解。根据澳洲政府估计，这让澳洲失去210亿澳元（
约合新台币4,853亿元）的产值，当然还有大量就业机会。虽然这些当地产的车辆不会马
上消失、零件供应仍需运作，但是面对未来无国产新车的零件订单，产业的崩溃可想而知
。反观台湾汽车市场，根据车辆公会统计，台湾汽车产业的产值在2005年达到高峰，为
2,309亿元，到去年只剩1,906亿元，而包括协力厂商在内的就业人数，也减少了两万多人
。
台湾区车辆公会理事长蔡文荣日前代表业界向政府提出呼吁，汽机车货物税率偏高不合理
，特别是小排气量车的货物税，政府应该给予有感的调降，鼓励引导民众换购更低油耗、
更环保的新车，也让国产车更有竞争力。2015年底三读通过“货物税条例修正案”，在汰
旧换新政策推动下，去年台湾汽车销量达43.96万辆，创11年来新高，更延长汽车业平均
10年的景气循环周期。
降货物税、汰旧换新双管齐下
今年前10月国内汽车销售合计36.2万辆、年增0.7％，预估全年汽车总销售量应可维持去
年约44万辆规模。目前旧车汰换比率约占汽车新领牌数3成、机车4成，显示政府汰旧换新
政策，对促进国内节能减碳、行车安全及活络经济助益甚大。蔡文荣认为，好的政策应要
持续下去，呼吁政府应该要持续推动旧换新政策，并加大力度。
当然减税有助于旧车换新，然而新的国产车也必须获得消费者的青睐，才能慢慢找回原有
的市占率。好比福特六和决定导入母厂为亚太市场开发的战略车款Escort，以物超所值的
产品定位，向老车车主招手。福特六和表示，Escort是物超所值的一款车，不须因低价，
在安全性、在车室空间上有任何妥协，保证是款够水准的国民车，相信可吸引更多开腻老
爷车的车主进场换购。
Luxgen主力车款U6，已公布其改款的U6 GT/GT220有着相当大幅度的升级，不只是修饰外
观而已，新的1.8升引擎，在导入导入Twin Scroll Turbo双涡流技术后，马力更是超过
200匹以上，并搭配专属调教的减震桶、锻造铝圈，加上AR环车影像、自动辅助停车，可
说是来势汹汹。据悉目前接单情况热络，看来消费者永远知道真正的牛肉何处寻。
而Nissan品牌旗下的主力房车与掀背车，SENTRA与iTIIDA在今年改款之后，SENTRA提供车
主新增BSW盲点警示系统与RCTA后方车测警示系统，全车系标配VDC车辆动态稳定系统及
HSA斜坡起步防滑系统，并具备最高6颗SRS辅助气囊；iTIIDA全新导入后方盲区侦测系统
、倒车影像显影功能与四轮胎压显示幕，并搭载Apple Carplay与专利3D超体感纾压皮椅
，同步提升安全、舒适与智慧科技体验。
国产车商正在努力地拼生存，且国产车仍有保养维修方便与价格优势，消费者不妨再多给
国产车机会。
心得/说明：
该放空了??
裕隆就算了
大家赶快多买和泰的车
救救台湾自家汽车产业？？？
不然国产车倒了
台湾的员工何去何从