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2.原文内容：
铜箔与PM2.5看似不相关，却是打造电动车的必要原料。为了让交通工具更加环保，连中
国业者都跑来台湾包产能、催台塑集团增产铜箔，成为空污、紫爆的解方之一。
正当中国雾霾随着东北季风吹到了台湾，输入型PM2.5的紫爆阴影再度笼罩台湾各地，一
批来自中国的神祕队伍也到了台湾要买铜箔。因为，一个新应用快速带动了铜箔以及铜的
需求，让国际铜价在近日创下了17个月来的新高价。
铜价跟PM2.5有何关联？今年的台塑集团运动会上，出现了一支队伍，来自中国的国轩高
科董事长李缜率领上百人来到台湾。这么大阵仗，是来参加运动会的比赛项目吗？答案并
不是，这群人竟然是来台湾抢铜箔产能（供应量）。
南亚塑胶董事长吴嘉昭说，国轩高科是来跟南亚谈合作的，要跟南亚买铜箔，甚至开出条
件，只要南亚肯给国轩产能，有多少买多少。国轩还鼓励南亚尽快投资盖新厂，新增多少
产能，国轩也都全部包了。
国轩高科买铜箔要做什么，又为什么有这么大的口气？在深圳挂牌上市的国轩高科，是安
徽省官方扶植的锂电池公司，主要生产汽车用的锂电池，是中国官方全力扶植的新能源产
业，可以大大改善因为汽、柴油车等交通工具带来的PM2.5以及二氧化碳排放问题，又能
推动产业转型与发展。
中国电动车市场连两年成长超过300%
中国电动车市场成长有多快？过去两年，在中国政府补贴电动车销售的政策下，连续两年
中国电动车市场年成长率都超过300%，超越了美国、日本，成为世界最大的电动车市场，
囊括了全球一半以上电动车的销售。预估今年销售量将达到55万辆，中国官方更将目标放
在2025年，全年要卖出300万辆电动车。
中国发展电动车跟南亚塑胶又有什么关系？原来铜箔是电动车锂电池必要的材料，充当锂
电池的负极材料载体以及负极集流体，铜箔导电性、耐候性（高低温）等性能的好坏，更
攸关锂电池的品质与效能。想要有好的锂电池，就必须要有好的铜箔。
一辆电动车需要铜箔40到50公斤
目前，一辆电动汽车的锂电池约需要40到50公斤的铜箔，一辆电动巴士要500公斤铜箔，
全中国一年约需求3到4万吨的铜箔，预估很快就会突破10万吨的关卡。
台湾则是世界的铜箔王国之一，专门生产高品质的铜箔。不过，包括南亚在内的台湾铜箔
厂，生产的铜箔主要是应用在iPhone智慧手机、苹果笔电等产品上。但随着PC与智慧手机
市场成长动能不再，过去几年来，台湾铜箔需求一度减缓，甚至低迷。
直到今年才突然大逆转，因为PM2.5、《巴黎协定》带来的商机，台湾铜箔业者有了新需
求，价格不断上涨仍然供不应求。但令人担忧的是，过去因为PC成长趋缓，铜箔产能过剩
，几乎不可能盖新厂有新产能，而面对突然大量增加的新需求，其实是无法快速盖厂抢占
市场。吴嘉昭说，想盖新厂，至少要一、两年的时间，这段时间内仍将是供不应求。（责
任编辑：司徒嘉慧）
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我看最近某些和铜相关的个股都涨满多的...