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2.原文内容：
“Tesla来了 台湾准备好了吗？”专题之三（中央社记者钟荣峰台北30日电）电动车大厂
特斯拉（Tesla）正式进军台湾市场，也传出Tesla计画在台扩产的消息。整体观察，Tesl
a扩产规模与时程地点，正牵动台湾、中国大陆和美国供应链布局。
Tesla电动车在全球掀起风潮，台湾消费者引领期盼许久，终于等到Tesla正式进军台湾市
场，7月初开放线上订购Model S，预计明年首季开始交车。
台湾是Tesla在日本、香港、中国大陆、澳洲及澳门市场后，第6个亚太地区据点。Tesla
将在台湾成立地区服务中心及充电网络，全面支援客户需求。
此外，由于Tesla电动车Model 3预购热夯，传出Tesla规划进一步拉高产能，计画2018年
扩充年产能到50万辆。
因应扩大产能计画，日前更传出Tesla高阶代表密访台湾供应链伙伴，调查既有产能规模
。
供应链业者指出，Tesla对于扩充产能计画，口风相当紧，若确定Tesla在台湾扩大产能需
求，供应链首先要面临的是产能需求暴增的压力。
业者表示，目前Tesla供应链中，台厂提供零配件的产能规模，每年大约在9万辆到10万辆
。若Tesla在台湾和美国扩产、年产能规模暴冲到50万辆，也就是月产能规模大幅扩增5倍
，这对台厂产能布局，将是一大挑战，包括生产线机械手臂、车电、连接束线等生产线布
局，都要同步增加。
业者透露，公司技术人员、工程师和高阶干部，都已进入“甲级动员”状态，高阶管理人
员几乎每天进驻在公司内，紧盯Tesla产能规划进展。
市场人士表示，台湾厂商供应Tesla零配件比重大约40%，生产零配件部品，主要供应Tesl
a在美国组装生产的需求。
Tesla若扩大产能，包括台湾富田电机的马达、以及和大（1536）的差速器和减速齿轮箱
产能，都要一并扩增。若既有供应链厂商产能上无法满足Tesla的要求，Tesla可能寻求其
他供应商合作。
供应链业者指出，Tesla持续对既有供应合作伙伴调查产能，也不排除寻求第2个或第3个
供应伙伴，以解决潜在的产能不足风险；而既有的供应链台厂，可能会面对印度、加拿大
、韩国及中国大陆等潜在竞争对手的挑战。
不过业者指出，寻求其他供应商合作，不是件容易的事，产品也要经过试样阶段和实装测
试。
另一方面，若Tesla决定扩大产能，传出也不排除在中国大陆设立组装生产据点。
市场人士分析，Tesla考虑在中国大陆设厂的原因，主要是中国大陆电动车进口税率高达2
5%，若加上其他附加税，在中国大陆进口销售一台Model S的价格，可能比在美国同款车
种售价高出50%。为了扩展中国大陆市占率，Tesla可能考虑在苏州或是上海设厂。
若Tesla在中国大陆设厂组装，重要部品还是以国外采购为主，一般部品可能就地供应；
此外，在中国大陆生产的电动车数量不会太多，会以当地消费市场需求为主。
供应链业者推测，Tesla Model 3出厂时程，可能会提前到明年5月；若明年5月要出车，
最慢今年8月Tesla应该要确定供应链订单。
台厂包括富田电机、和大、世德、贸联-KY、台达电、群创等，都持续深化电动车布局。
和大表示，因应电动车主要客户新车款对关键零配件的拉货需求，视接单状况考量在美国
设厂。若决定在美国设厂，预期最快到2019年底，可开始供应电动车主要客户初期阶段的
供货需求。
法人表示，世德也持续布局电动车应用，预期今年电动车占世德整体业绩比重，可落在7.
5%到8%之间，世德可望搭上Tesla新款Model 3销售成长力道。
整体观察，Tesla对于扩产计画与地点时程仍三缄其口，连供应链合作伙伴也无法从Tesla
得知确切消息，也让供应链厂商绷紧神经，找寻设备产能规划的最佳时间点。Tesla是否
在台湾扩大产能，正牵动着台湾、中国大陆和美国相关电动车供应链的布局。
3.心得/评论(必需填写满20字)：
这篇新闻里面有很多重点，包括Tesla可能在明年5月让model 3开始出厂。台湾目前供应
炼产能只有9万到10万辆，未来要满足tesla的需求，必须达到每年50万辆。
在信义区看过model 3，直觉这款车上市之后绝对会带来一股风潮。
但台股目前点位并不适合布局相关概念股，希望今年第4季如果台股崩盘的时候 ，大家
务必
留意。