工商时报
《热门族群》国机国造创“空中商机”，7档国防航太股看俏
【时报记者施莳颖台北报导】2016.03.09 16:36
国防部长高广圻今天在立院做出重大宣示，金额高达690亿元的国军高级教练机采购案，
是采国机国造，没有外购的问题，国防部同意空军采国机国造方式，目前在招商说明中，
航太相关概念包括汉翔(2634)、千附(8383)、拓凯(4536)、F-jpp(5284)、长荣(2618)、
晟田(4541)、宝一(8222)等供应链将受惠，未来随着政策持续带动发酵，台湾航太产业将
成为台股新主流！
汉翔有意争取台湾空军高教机690亿元订单，在政府国机国造的政策下，汉翔取得订单的
机会很大，汉翔航太零组件的供应链厂商包括千附(8383)、拓凯(4536)、F-jpp(5284)皆
有机会受惠，此外，长荣航空转投资的长荣航宇精密公司后续也值得留意。
立法院外交及国防委员会今天邀请国防部进行业务报告，业务报告中指出，国防部规划投
入57亿6240万余元研发费用，较去年成长211％，以持续推动“国舰国造”、“潜舰国造
”及“国机国造”。
航太产业背后象征的是国家力量，也是难度最高的系统整合，汉翔(2634)廖荣鑫董事长日
前强调，在全球供应链逐渐整合趋势下，希望整合国内航太产业上下游供应链，根留台湾
，共同争取亚太航空零组件订单，以提升台湾航太产业的竞争力。
根据全球主要航太制造业者如美国波音、欧洲空中巴士公司推断，在未来20年，全球将有
3万4000架新飞机的需求，总产值将达5.2兆美元，台湾如要争取更多国际大厂的订单，就
需要联合相关业者与工研院技术整合打亚洲杯，就像是之前成立的“A-I-M 航太工具机产
业技术大联盟”。
事实上，航太产业不只产值高，还有订单稳定的特色，台湾航太产业要走的稳、走的久，
台湾工具机产业制造能力的提升也是重点，东台精机董事长曾表示，国机国造让航太产业
留在台湾，将可带动台湾工具机产业往航太升级。
全球航空制造体系主要分为大型飞机及系统制造商、次系统(机体、引擎、航电)，以及航
太零组件供应商， 一架波音747大约是由600万个零件组成，由于航太产品生命周期长，
制造过程繁琐，一旦打进国际飞机大厂零组件订单，合约一谈就是10年，前途一片光明。
国防部长高广圻今天在立院回应立委质询做出重大宣示，国防部同意空军以国机国造方式
，但国机国造要有规划和程序上的考量，至于台湾有没有这能力，要看汉翔提出的案子，
国防部要审核。
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