韩国造船业有多惨?
航运业有多惨烈？韩3大造船厂订单挂零、BDI再创新低
http://tinyurl.com/zoc2paq
中国造船业有多惨?
中国造船业深陷过剩泥潭
“十三五”期间全球新船年均需求在8000-9000万载重吨，而中国目前的造船能力还在
8000万载重吨。仅中国国内的造船产能就足以满足全球的需求
http://companies.caixin.com/2015-12-06/100882424.html
能做市场不代表能够赚钱..但掌握规格跟先进技术永远都是赢家
中国跟韩国都擅长此道,最近开始付出惨痛的代价,两个同病相怜随时可能翻船的国家
而台湾人几十年来的电子业me follow代工观念把很多产业瞧得太扁,比电子业
更稳定且高毛利的产业所在多有..日本这一块非常强,尤其日币狂贬的这一两年真的把对手
都干翻了(CNC工具机把台湾宰死了)
前面有人说大陆电动车如何如何厉害,倒是很想了解现在二次电池能力是掌握在哪
一国的手上..负极材料又是哪国最强..韩国的OLED,蒸镀机到底要买哪一个国家的机台
跟材料能做得出来??最近太阳能的银浆因为某国的银粉工场爆炸,导致大缺料?
左岸的钻油管只能乖乖跟某国拿料,因为X钢根本做不出来...
传产更多高端技术掌握在某些传统大国手上,光一个优秀镀膜可以让陶瓷轴承寿命长
让引擎耐用度提升两倍,know how也是少数那几个国家...
高强度碳纤关键材料也掌握在那几个国家,其他合金冶炼,化工材料更不用提
最后说一件事,日本这民族十分有趣..就是有料又好用的东西都留在自己国家用
所以如果想知道日本人的新东西,要看日文的资料你才知道藏了多少好料在里面
(我看过英文版跟日文版的解说资料差50%)
看了日本国内的展览也可以发现他们中小企业的加工能力跟研发水平有多高
看后会让人汗颜,我们的东西跟人家差的不是三五年的距离,而是十多年的差异
对日本研发实力有疑问的的,可以看看下面日本对未来的规划...期待有一天台湾能把
其中否一个专项做好就不错了~~~
http://astavision.com/
至于26的文章能少看就少看,只能用百度看世界且做生意的时代要终结了!!
※ 引述《wegoliving (HYSTERIC)》之铭言：
: 拿一个例子做分享，看看是不是适用日本所有产业。
: 造船来说，台湾是最早得到日本的技术转移
: ,韩国第二。再来是中国。
: 现在以货轮来说，韩国囊括全世界60%的订单
: ，中国市占第二....可是这两国造船的收益却有
: 4o%以上要给日本跟德国赚走，美国现在只有做军规产品
: 变成日本只赚这些easy money, 这也是前人留下的引擎技术，仪控...等关键技术。
: 但是韩国却掌握市占，市占这种东西我想是
: 公司要生存的命脉，没有市占跟网站没流量
: 一样的道理，在投资人眼中根本没价值可言
: 除非公司在进行足以改变消费者习惯的大变革研发，好比智慧手机一样。
: 家电也一样，如果日韩的技术已经相距到不是
: 很大的差异，那注定市占是国家产业发展的重点。说实在，我实在感受不到一般家电的特
: 殊差异性，日本领先韩国有多少，足以让消费者多花钱买过心理安慰，日货还真的物超所
: 值那种成就感。
: 如果以造船来说，日本因为面临成本的关系
: 根本无法在跟韩国比拼，但却不会被打垮，因
: 为毕竟技术授权，关键规格的话语权还在手上，但悲观一点看，日本能吃老本几年。
: 那些技术其实很容易在市场用国家队资金，
: 来并购得到，这两个国家看似也是如此发展
: ，好比鸿海要并夏普一样。只是成本划算吗
: 当然在产品市占用价格让你撑不下去，在等好
: 价钱来收购。
: 现在往往策略决定胜负，关键技术慢慢不再关键
: 个人观点，有错请指教