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2015-11-03 01:53:41 经济日报 记者曾仁凯／台北报导
货柜海运运价绝处逢生，航商11月初再度发动运价回复方案，带动欧洲线上周暴涨3.27倍
，每TEU（20呎标准柜）运价从231美元强弹至988美元，美国线运价也跟着走高，周涨幅
逾一成。
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货柜海运运价绝处逢生，航商11月初再度发动运价回复方案，带动欧洲线上周暴涨3.27倍
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惟法人仍保守看待，由于货柜市场供需失衡问题并未解决，忧心运价反弹恐昙花一现，估
长荣（2603）、阳明今年营运可能出现亏损。
根据最新出炉的运价指数，从上海出发到欧洲线的运价从每TEU231美元的历史谷底，强弹
到988美元，周涨幅高达惊人的327%；地中海线运价也从202元升到804元，周涨幅也有
298%。
而美国线运价也同步走高，美西线运价上周从每FEU（40呎货柜）1,166美元涨到1,363美
元，周涨幅17%；美东线也上涨9%至2,354美元。
受此激励，货柜航运双雄昨天股价收红，长荣上涨0.35元，收在14.85元，终结连四黑；
阳明小涨0.04元，终场收在9.93元 。以近洋线为主的万海则小跌0.2元，收在21.35元。
不过法人分析，上周欧美运价强弹，主要是先前实在跌太深，运价基期偏低，从成长率的
相对值来看十分惊人，但以绝对值来看，即使是上涨后的欧洲线运价，顶多回到损益平衡
点附近。
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货柜海运最新运价 图／经济日报提供
航商这段时间积极采取减舱措施，以减少供给的方式自救；另外11月初再度发动运价回复
方案，配合圣诞节前的最后一波出货效应，推升上周运价强弹。
不过由于市场供过于求问题并未解决，法人根据航商今年稍早几次调涨运价的经验来看，
认为这波运价反弹恐只是昙花一现，很难维持。由于第3季货柜海运景气旺季失灵，近来
法人圈频频下修“货柜海运族群”的营运预估值。
外资预估长荣第3季亏损将扩大，今年恐出现赤字，全年可能亏损9.04亿元。
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欧洲线运价上周暴涨3.27倍，出货文 还是 敲进文