1. 标的: 大盘观点，空军/多军的机会来了 (留意上车机会)
2. 进场理由:
a.基本面: 不关心，控盘主力自有内线。
b.技术面: 收上多空线 (周月季红灯)。
c.筹码面: 不关心。
d.消息面: 不关心，股价涨(跌)一段后，自然会出现。
3.其他理由: 择机进场。
停损价格: 周多空线转绿灯 or 亏损 7%
前言... 上周五卖出京元电后，本人目前手上的已无多头部位，目前等著进场口袋名单。
周五美股大跌(跌点看来吓人，其实，百分比倒也还好)，这两天看到版上的
空军开心/陆军担心，其实，个人觉得操作股票大可不用这么被周遭环境影响了自己的心
情，也不用在 景气好坏/基本面良窳/消息面多空/筹码面优势 上做文章，因为，99% 的
投资者都不是公司营运层级，也不是主力控盘作手，所以，对于这些资讯永远都是末手
(简单的说，就是在帮主力抬轿或者杀盘)，这也是为啥我不关心这些讯息的原因，
因为，主力作手永远比我们早知道未来要发生的变化，也早就事先进场或落跑了
(在股价上反应了)，等到股价涨跌一段之后，他们自然就会在媒体上放出消息了 ^^
(末学在股市投机近 20 年了，遭遇 3 次金融危机，身家也清空了 3 次，就是因为太著
墨上述那几点以及技术指标，所以，后来才会转向研发如何探测主力作手操作趋势的技
术工具)
言归正传，美股大跌，对于空军、多军都是好机会 => 前者停损，后者逢低布局 =>
但前提是是必须布局主力作手“心态偏多”的股票喔。(指标是红灯的股票)
因为目前大盘是超强红灯，并在多空线上守得稳稳地，所以，代表主力控盘者心态偏向
往北走，只要没有跌破“多空线”之前，就可以逢低进场搭主力的顺风车，但是，只要
跌破多空线，就代表大咖在跑货了，即使是亏损也要赶紧落跑，要不然等到大咖多单跑
完了，就会反手做空单了，跌势也就会加重。
另外，凹单真的是一件很危险的事情，股价会跌代表未来一定有些坏事要发生，要不然
经营者怎么会放手让自己公司的股价往南奔驰，我不敢说台湾没有好股，只是长期来看，
还原除权息后还是让投资人赚钱的公司真的不多，毕竟，每个时期都有明星产业会出线，
这些明星产业也会随着产品生命周期而殒落，例如以前的塑化、纺织、金融、房产...等。
去年七月我在 $520 买了不少张的王品，后来在 $270 停损出场，如果凹单的话，现在
又岂是惨字能形容。后来用“多空线”回查，其实我进场的时间点，碰巧就是跌破多空
线的时候啊，无奈多空线这项指标我是在前几月才完成 Bug 修正，所以赶不上救援。
结论:
利用接下来的拉回机会，在“多方防守价”前买“黑K”，在“空方防守价”前卖“红K”
，但... 只要大盘跌破“多空线”，前述的做法要反过来做。
祝大家都能在股海上赚到钱... Orz
附上大盘多空线图表=> http://59.120.240.39:2689/image/_100000_02.jpg
股票“次日压力/支撑”开放查询=> http://59.120.240.39:2689/user_login.aspx