1.原文连结(必须检附)：
http://newtalk.tw/news/view/2015-03-20/58028
2.原文内容：
高铁新财改方案出炉，高铁公司今(20)日说明，若财改案顺利于立法院通过，将开放全
民释股，满20岁的民众每人可申购“一单位”，并采抽签方式决定，没有图利特定对象
，或造成外资介入的可能。根据新的财改案，高铁特许期从原本的40年减为35年，高
铁仍将维持减资6成、390亿元，增资300亿元，但募资方式则由原先2阶段释股改为
“全民优先”，由高铁员工先认购30亿元，4大基金认购78亿元，剩下192亿全民公开
释股，若认购不足，才由原始股东、8大行库等特定对象进场认购；另外，新股东的投
资报酬率将由原来旧案的6.2%降为5.7%。
高铁公司下午说明，新的财务改善修正案，是回应立法院及各界的要求与建议，并依
循“全民认股、利益共享、泛公股主导经营”之精神，以寻求各界最大共识。高铁公司
正积极与各董事沟通说明中，并将于董事会讨论。
至于外界质疑，开放全民释股，若不足额，是否会让外资甚至中资有介入的可能性
或是图利特定财团？高铁公司则解释，财务改善方案若获得立法院通过，将依法办理
全民认股，即认购资格限年满20岁之中华民国国民，每人仅能申购“一单位”，并采
抽签方式决定，作业公开透明，绝无图利特定对象或造成外资大量介入的可能。
高铁公司指出，高铁财务改善不仅攸关高铁公司之经营稳定，更与全民福祉息息相关
，外界虽有倡议政府接管、照价收买或重新招标营运(OT)之议，但此议不仅旷日废时
，且过程中充满变量。而关于延长特许期年限，是依据“台湾南北高速铁路兴建营运
合约”之约定，得由双方以协商方式修订，完全符合BOT合约精神及规定。
至于高铁新增3站，高铁公司表示，初衷即为平衡城乡差距、带动地方经济繁荣，
盼透过提供旅客更便利的旅运服务，降低对公司财务之冲击。未来，高铁公司将依
照旅客之便利性及合约规定，设计列车停靠模式及票价。
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版上有志者快冲啊.......><

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