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2.内容：高铁特定人增资 排除原股东
作者： 记者林淑慧╱台北报导 | 中时电子报 – 2014年10月10日 上午5:50
工商时报【记者林淑慧╱台北报导】
高铁财改方案月底前出炉，据了解，在全体股东减资后，台湾高铁将推动私募、现增二波
增资行动；其中，现金增资部份开放原有五大股东认股，而原股东认购不足部分，将洽特
定人认股，规划引入寿险业资金，惟为避免外界有图利原有股东疑虑，将刻意回避富邦人
寿。
高铁财务状况亮红灯，根据去年底发布的财务报告，累计亏损达521亿元，下半年面临买
回特别股的压力，至少须筹资约400亿元，让台湾高铁财务体质岌岌可危，面临破产命运
。
高铁财改方案将于本月下旬提报董事会，据了解，除全体股东减资六成，也将洽特定人办
理两次增资（一次私募、一次现金增资）；而私募对象包括八大公股行库、中技社、航发
会等原特别股股东，增资额度仍在沟通中。
为提高现金流量，高铁第二阶段现金增资开放包括五大股东在内的高铁所有股东参与，若
有认购不足部分，规划洽特定人办理，初步锁定寿险业，但会排除富邦人寿。
为避免外界质疑高铁增资是图利五大股东，交通部曾多次公开向五大股东喊话，高铁财改
方案一旦上路，希望五大股东不要参与后续增资；据了解，在官民沟通过程中，已经有股
东明确表达不会参与现金增资。
由于投资高铁获利率不到6％、且属长期投资，台湾高铁规划财改方案时，担心现有股东
认股意愿不高，针对原始五大股东认购不足部分则另有备案，开放寿险业来认购，以解决
公司现金流量不足的问题。官员表示，投资期间长达5、60年，比较适合寿险业投资。
交通部表示，高铁财务方案仍在协商中，台湾高铁公司将于召开董事会后，预计本月底正
式提出，届时会有包括减资、增资、延长特许期、与是否全民释股等完整配套方案。
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