谢谢大家的指教与鼓励
针对大家的一些问题我也补充一些看法
有人认为这篇文章早三个月PO会是无价
我自己也对Tesla有种相见恨晚的感觉
去年无视于市场趋势错过了这段爆发期
今年学习著除了技术面外要多了解产业趋势
两剑合璧效果会更佳
有人说看新闻做股票会赔钱
也有人说散户资讯没有法人详细
但我觉得产业趋势其实没那么难懂
当趋势形成时一定会有很多明显的讯号
散户不须当抓到趋势刚形成的先驱
能在趋势确定形成后试单, 加码买进就足够
重点是要操作你看得懂的产业趋势
去年的Dram与今年的太阳能, LED都是很好的例子
看产品供需面的变化与价格变化
你不需要成为这个产业的专家
了解大方向与可能的走势即可
接着就看看这个族群是否群体一起动起来
成交量逐渐增大, 缺货, 涨价的新闻频繁出现
找个回档的时机, 搭配技术面布局
相信放一段时间是很难赔钱的
其中当然还有一些眉角, 以后有机会再来分享
技术面+产业趋势 是我目前的主要操作策略
筹码面还很弱, 希望好心人能介绍我好的入门书学习
有人质疑Tesla已经涨太多了, 没肉了
类似的话在儒鸿身上已经从150喊到快400了
股价我认为没有涨太多这回事
只有还有没有题材与想像空间说服市场给予高本益比
以及实质成长力能否撑住偏高的本益比
Tesla最不缺的就是题材跟想像空间
因此市场愿意在它还赔钱时就一路涨到快两百
后续的业绩如果持续大幅增长
过阵子来看说不定现在的价格都还算便宜
决定它长远股价发展的关键在Model E的开发状况
如果失败或难产就要小心了
但如果真的成功~~现在都算便宜了
值得持续follow这家公司
贸联: 经过一段时间的爆冲, 筹码已乱法人近期也多站卖方
短期内应该会陷入一段时间的整理
有兴趣的会比较建议有明显回档至重要支撑处并转强时再买进
也许有人认为这档比益比偏高没有什么肉了
但股市对于富题材性与想像力的股票是不吝给予高本益比的
这应该就不用举例, 本益比高过贸联的太多了
尤其贸联是Tesla题材中最纯正的概念股
当然后续业绩也要能跟上来才能维持超额的本益比
至少在Tesla题材未退烧, 贸联业绩持续成长的情况下
我想还会继续持有这档
去年Tesla占贸联营收5%, 今年有机会达10%
在Tesla,XBOX,NIKE穿戴装置及联想服务器四大订单加持下
今年表现普遍预估可挑战赚一股本
和大: 业绩成长搭的不只是Tesla持续成长的订单
还有丰田10万辆的电动车订单的注溢
以及持续复苏的车市所带来的订单增加效益
Tesla今年将推搭载两套齿轮箱的四轮驱动版Model S
加上新车款Model X年底或是明年初上市
Tesla去年占营收比重约4.7%, 今年有机会提升至10%
未来营收的大幅成长是不难预见的
更重要的是未来各大车厂开始想进入电动车市场时
和大的技术与经验应可成为大家争取合作的对象
以去年的获利来看确实目前股价偏高
但今年订单明显升温的情况下, 获利应可持续创高
法人近期多站买方, 短期对后势还有期待
拉回可找买点, 突破58.5的压力区也可追进
康舒: 这档争议性蛮大的, 版上看多看空的人都有
先前我也提到它目前就真的很 "概念"
Tesla占其比重微乎其微, 应会明年才有明显成长
但这也是为何我认为他的爆发力会最强的原因
大陆充电桩与ModelX充电系统都是目前把握性算蛮高的项目
至于燃料电池确实还差很远, 但就是一个话题性在哪
加上大客户Bloom Energy可望启动IPO
有认购的康舒会再增添转投资的想像空间
法人预估去年EPS可达2.3~2.5
今年业绩应有两位数成长, 可挑战3块的EPS
没最终确认讯息前大家就只能自行评估成真的机会高或低
觉得成真机会大的可提早布局
觉得怀疑不看好的就继续观望
就像有版友觉得我上篇文章在三个月前发出来会是超级好文
康舒现在提早PO上来了
希望在几个月后回头来看会是篇好文而非废文
但如果希望它短期内跟贸联与维熹一样一飞冲天的
现在还先不要抱太大希望
有闲钱又看好的再做布局吧~
附带一提康舒董监持股达41.07%
法人持股近期也增加到26.06%
算是筹码蛮稳定的股票
维熹: 去年底才刚打入Tesla供应链
目前Tesla对其营收贡献并不高
但今年开始应该会有明显提升
不过我想应该还不会超过3%
现在的股价可说是反应市场对其未来打入大陆市场的期待
以其荷兰充电枪的经验, 个人是判断打进大陆市场机会蛮高的
预期Tesla的比重可稳定增加, 但增加的幅度会影响市场愿意给他的本益比
董监持股也达46.59%, 千张以上筹码共有53.78%
也是筹码稳定的好股
对这档有兴趣的可持续追踪观察
另外有版友问到其他的概念股
因为还没研究到, 没什么了解就不敢乱说误导人家了
我也会再持续follow Tesla与其概念股的讯息
往后有机会再跟大家分享了
有重大讯息再持续update