台湾车市一年36万辆差不多也饱和了，luxgen放眼应该是全球尤其是大陆
所以不太可能去削价做低阶车种相对定价也不可能过低，这点我决的是对的
所以台湾卖的不好我觉得没差，不过这次房车内部品质都过不了真的有点扯
但是基本上裕隆其实靠日产代工、大陆转投资和新店那一堆土地长期而言还是非常好过的
品牌本来就是辛苦的工作愿意跨出这一步，其实就很值得赞赏
L牌的MPV和SUV其实卖的算不错，尤其是SUV外型真的是满好看的
假设不考虑油耗相信满多人都满有兴趣的。
讲坦白如果裕隆这么差他股价怎么会撑在50几块，而且未来几年luxgen持续亏损也不意外
但因为他有底子(技术＋资金＋政治关系)，所以搞品牌我觉得对裕隆是加分的事
※ 引述《aitt (喜欢美食与运动(M))》之铭言：
: 今天看到某周刊,上面说luxgen去年销售比前年衰退35-40%,
: 因为种种原因等,问题去年汽车整体销售只比前年少不到10%,
: 但luxgen却是严重衰退,无疑给了裕隆与严董一个大警讯
: 韩国现代自有品牌可以搞的很成功,但裕隆呢?
: 引擎等技术依然被日本人掐住喉咙,
: 日本人为了保护自己的市场,一定会留给几手,
: 换言之,裕隆搞出自己品牌的车,品质却只能达到次级水准,
: 再加上价格也不便宜,严董有梦搞品牌是好事,
: 可是一些环节始终解决不了下,恐怕难逃20多年前飞羚的命运