※ 引述《alains (键盘铁人)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=9hCY6RPtfRg
: 朋友推给我看的影片
: 一个国外马拉松教练研究论文推出来的公式
: 想要全马sub3,平日练跑速度越快,累积月跑量可以少一点
: 例如用4分速的话,每天只要跑7k,月跑量210k
: 跑8周全马就可以sub3
: 五分速则是每天要跑17k
: 观念似乎有点像ppsj大自己训练心得,训练强度够,跑量不用400 500也可以sub3
: 各位怎么看这个公式?
: 我是觉得每天都用5分速跑17k,月跑500左右
: 全马应该无法sub3
: 还是穿插点速度课表吧??
我觉得很多研究只能当参考用，
你可以想成如果照这个方式完成了
你可能拥有跟他有差不多的能力，
但能不能达到一样的成绩
还是要看个人的身体状况
每个人不同
像之前我在跑亚索800，
照305的课表跑完10趟，
但实际跑也顶多320而已
只能说跑完让我自己有多了点信心
我也有看过每次都跑10K 40分上下的跑者，
固定就是跑配速
也没在跑间歇
但就是轻松破3的

只有练车的我，一直不懂怎么跑步很多都强调间歇；如果是自行车的话，基本上那是有攻击需求才会注重顺顺配速骑堆有氧就够了或是另一种可能，练间歇突破瓶颈，破3有困难的练破3不是问题的不需要练。

可以想像成间歇是帮车子引擎做改造。如果有正确练习长、短间歇，对于跑者最大摄氧量的提升很有效果，也就是提高自身的跑力上限。

练脚踏车都专注看功率的吧，我另一个朋友资深骑手也是很注重堆有氧

H大,我个人的体认塔来塔去(全马破4h)=堆有氧足矣骑士联赛(半马破百)=必需练间歇当然间歇需建立在足够有氧基础上

自行车怎么会没有间歇？说法不同而已。SST 不是自行车人最爱说的。跑步类似名词大概就是长间歇。有氧运动要突破，都是透过几组快接近threshold值（甜蜜点）来练其实自行车的间歇才多，zwift workout 多到看不懂，一般假日车手单练sst/z2 确实就够了https://i.imgur.com/MjE04Qu.jpg

确实是有看过速度变换就算间歇的说法。或该准确点HIIT?

公路车团骑就是z4顶风-z2跟骑的间歇训练了