※ [本文转录自 car 看板 #1Z3pi14Y ]
作者: yamatobar (747-8I) 看板: car
标题: [讨论] 日本建造道路的效率简直就是龟速
时间: Wed Aug 31 18:42:07 2022
新东名高速道路,2023全线通车确定跳票
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1375080.html
新名神高速道路,2027才可能全线通车,比原定计画延后三年,完全赶不上2025年大阪万博
https://www.youtube.com/watch?v=Ldlb1V6QstQ&t
阪神高速 淀川左岸线,全线开通可能要延后8年,也确定赶不上2025年的大阪万博
https://www.youtube.com/watch?v=onH6S_sFprQ
https://www.youtube.com/watch?v=3rIkW3PPGd8
纾解阪神高速神户线神户段雍塞问题(日本立体收费道路塞车最严重的路段,超过首都高)
的阪神高速湾岸线延伸至垂水的计画,至今遥遥无期
https://www.youtube.com/watch?v=J1NoEmnp_D0
日本建设道路的效率根本超级龟速吧
也不只道路了,日本一堆公共建设的建设速度都超级缓慢了,台湾都没那么夸张

可以跟61号对比一下

但日本的高快速道路是持续有在新路段通车喔，台湾空窗下去就一路空个几年了

可是人家日本至少都有持续推进高快速路网，连山区都有整备双线道的外环道，而台湾提到开路根本就像要环团的命一样，看看阉割的苏花高和梦里相见的花东快…

这篇文跟前几天八卦版某篇笑日本经济产业衰退的文一样台湾自己落后日本不只30年还敢检讨人家

猪濑是降级，但台湾是把高/快速道路当洪水猛兽。

看一下北陆新干线从计画决定到现在要半世纪了才完成约三分之二

台湾无法说人家吧

说日本人建设慢，台湾人都笑了

日本人太老实，不会通一段就剪彩，不会围堰就合拢

龟速？人家不偷工减料的偷工减料被抓公司是会倒闭的不像台湾，日常

回11楼，台61在1981年就核定，到现在41年曾文溪桥跟新竹缺口都还没动

对照组：日本东关东道，北浦未通车路段，这个也是当初被地方势力因素影响的未盖成路段。最近才动工开始把中间这段补上。（反观：苏花安的和平路段。。。为了一个台泥休息区）

人家超乡下的地方都在盖高速公路根本不能比

G8工业国、前第二大经济体的经济力，我们怎么比

欧美表示：

看要把环团褫夺公权，还是禁止他们使用他们反对过，且从未公开转支持的公共建设都好，禁欲派苦行僧不可取。台湾的地质条件就这样，帮忙选一条更好的线还OK，反对开路根本来乱的，又不是中横高那种天马行空的东西。

可是板上也有人认为中横高是可行的啊

硬要盖，不计成本去盖，现代技术一定盖得成，但是后续养护是否会排挤到其他道路的养护预算？相较之下，穿过大武山自然保留区的南横高，这方面的疑虑就小很多。

没有地质疑虑的台 26 南田旭海也没盖啊