原始标题 连接纽约与洛杉矶“高速铁路”计画盼在2026世界杯前启动
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发表日期 2025-07-14
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世界新闻网马雯婷╱即时报导 2025-07-14 14:24 ET
https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/07/15/32586034.jpg
川普总统想将国际足总的世俱杯与世界杯，当作为他第2任期内“美国黄金年代”的象征
；图为他13日亲临世俱杯决赛，并为冠军队伍切尔西颁奖。（路透）
一项高速铁路计画希望在2026年世界杯足球赛之前，连接洛杉矶与纽约市。
据纽约邮报报导，一项名为“横贯大陆特快车”（The Transcontinental Chief）的高速
铁路提案，已提交给美铁（Amtrak）、美国总统川普及运输部长达菲（Sean Duffy）。该
计画旨在于美国两大城市，洛杉矶与纽约市之间，提供72小时内直达的高速列车服务，力
拼赶上2026年FIFA世界杯前启用。
该提案由总部位于特拉华州的AmeriStarRail公司提出，计画不兴建全新基础设施，而是
善用美铁与其他区域铁路营运商既有的铁道网络，途经堪萨斯市、芝加哥与费城等主要城
市，避免大规模、高成本的公共工程支出。
此列车系统将由私人资金出资建设与营运，不依赖纳税人财政支持，并将参考欧洲“搭载
卡车与汽车”的列车设计，实现车辆与乘客共载。
据新闻周刊报导，AmeriStarRail营运长史宾赛（Scott Spencer）在致美铁的信中写道，
“‘横贯大陆特快车’是一项美铁与民间企业合作的绝佳机会，不仅可解决现行长途列车
的亏损问题，更能以自由企业的创新精神，开启乘客与卡车司机共乘的新时代，恰逢我们
伟大国家即将迎来建国250周年。”
AmeriStarRail希望该列车能于2026年5月10日，国家铁路日当天正式上线，以赶上北美主
办的FIFA世界杯盛事。届时总决赛将于新泽西州的MetLife体育场举行。
据公司表示，该计画已通报时任川普政府与交通部，而其高层也再次强调，整体开发与营
运均由私人出资，无需动用联邦资金或国会额外拨款。
一名发言人指出，“只要与主要铁路公司（如BNSF铁路、诺福克南方铁路及新泽西交通局
）达成营运协议，‘横贯大陆特快车’便可望于2026年5月10日正式启动，为来美观赛旅
客提供便捷服务，同时庆祝美国建国250周年与世界杯赛事。”
#PTTRailway
作者:
ckTHU (XD)
2025-07-15 20:54:00有趣
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-07-15 20:55:00距离太长 保证赔死如果只是观光性质的客车 也不具备交通上的实质意义
美东到美西很远欸东部西部重要城市串连可能还比较有意义
作者:
ckTHU (XD)
2025-07-15 22:26:00从另外一个角度，中部各州可能都有中地受惠优势，加州人口最大州，LA 往北也可连到湾区，串起东西岸金融中心
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-07-15 22:35:0072小时内直达的快速列车服务-我为什么不搭飞机就好不盖新路线 这能不能开还要看货运公司的脸色
作者:
watanmila (watanmila)
2025-07-15 23:01:00作者:
ckTHU (XD)
2025-07-15 23:16:00如果是最东岸最西岸跟飞机比肯定没优势，但这中间站超多可能不少的点对点比如 800KM 内跟航空比说不定就有优势。
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-07-15 23:31:00这是传统铁路 就算几百公里一样没优势以为还是铁路大亨的时代是吧 @@
作者:
ciswww (Farewell)
2025-07-16 00:38:00他这个“计画不兴建全新基础设施”，比较像用现存公路开台中~花莲客运路线
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2025-07-16 01:16:00别闹了
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-07-16 01:46:00就算能够载汽车卡车，还是没搞头呀
作者:
JCC (JCC )
2025-07-16 08:30:00东西岸间大概只有真空管道有搞头
作者: cathermtnk 2025-07-16 09:38:00
加州高铁先完工再说
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-07-16 09:59:00这个用既有线开的高速铁路能不能开到100英里都不知道别看到这四个字就以为是能开200公里以上的系统
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2025-07-16 10:34:00如果以前Santa Fe干线的ATS还在的话，的确可以开到100英里以上
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-07-16 10:51:00日本那边有四小时之壁的说法，是建立在铁路足够发达的情况下。美铁不建新线路，那高铁可以参考东北走廊的情况，大限速跟待避货车都是正常状态。美国东西岸中间的城市客流量靠小飞机够处理了，这条“高速”铁路的均速有没有50mph都有问题，怎么跟飞机竞争呢？
美国的环评会卡它很多年吧，看看加州高铁而且这种距离干脆直接盖磁浮
作者:
ciswww (Farewell)
2025-07-16 12:36:00内文的名字叫“特快车”，比较不会误解，不知为何新闻标题用“高速铁路”
作者:
donkilu (donkilu)
2025-07-16 12:39:00Amtrak笑而不语路线看起来就现有的西南酋长号(LA-CHI)加上红雀号(CHI-NY
作者:
ciswww (Farewell)
2025-07-16 12:55:00约5200km花72小时，平均才72km/h，当然不是高速铁路
作者: trtcool (powerbike) 2025-07-16 14:16:00
随便一个嘴砲提案怎么可能成功 处处是嘈点
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2025-07-16 14:48:00也不算梦中级别 纯粹就是成本高 花的时间效益太差 钱不如多买几台737
想也知道在打嘴砲的搭飞机5个小时就能到谁要搭高铁三天三夜
作者:
ciswww (Farewell)
2025-07-17 12:44:00其实上面有关键字，“西南酋长号”到底谁在搭
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-07-17 13:17:00看了下2023一整年……25万人均速55迈还行
作者: DARUGU (用刀叉吃人肉) 2025-07-17 13:54:00
用既有的？那不会又被货运卡好卡满吗，而且Amtrak不是就有AUTOTRAIN可以参考了
无论从美国哪个城市盖高铁到纽约，都要先解决哈德逊河隧道瓶颈的问题那条进出宾州车站的河底隧道太老了，目前是有在进行拓宽，未来会变成双向共计四轨的过河铁路，但如果要加一个高铁，就不知道是要独立路线还是走在来线进纽约了
作者:
ckTHU (XD)
2025-07-22 10:56:00如果要进曼岛，应该会跟 Port Authority Trans-Hudson 一样不是 Uptown 就是 Downtown Tunnel基本上 NJ NY 共治的 PANYNJ 共同营运不只有 PATH，所有跨州桥梁隧道都是，连空域 JFK EWR LGA 都是共管范畴。