“欠缺完整规划”！高雄车站大楼个别招商　恐难振兴经济
联合新闻网发表于2025/03/19 09:20
联合报记者宋原彰／高雄报导
高雄车站历经20年工程，广场和天棚于去年底启用，但周边工程和2栋大楼（商业、旅馆
大楼）仍在施工，其中商业大楼已公告招商，将采20年租金底价1.5亿元，旅馆大楼则预
计下半年招商；但民代担心个别招商将形成多头马车，无法有完整规划和塑造车站品牌，
串联周边商圈恐有难度，招商是否成功也有疑虑。
台铁办理“高雄车站商业大楼暨车站周边商业空间遴选出租案”公告招商，6月4日截止收
件，日前举办说明会，租赁标的物为地上9层大楼，一楼平面7间独立店面、地下一层和地
下三层，1.62万坪楼地板面积盼引进民间企业经营商办、商场和饭店；20年租金底价1.5
亿元，可优先延长10年共2次，权利金依不同级距营业收入和百分比计算。
高雄车站商业大楼已公告招商，包括地上9层大楼、一楼平面7间独立店面、地下一层和地
下三层，20年租金底价1.5亿元，可优先延长10年共2次。记者宋原彰／摄影
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目前商业大楼仍在施工，内部遍布工程物件、杂物落尘，铁道局预计下半年完工后才点交
给台铁营运，饭店大楼则预定下半年公告ROT招商。
市议员张博洋表示，高雄车站捷运商场、停车场、商业大楼、旅馆大楼为单一招商标案，
无法整合之下，就无法打造具识别度的强大车站品牌，商业大楼如今“单独招商”恐难以
与周边商圈相互串连、形成商业聚落，即便车站每日人流增加，若无法吸引人潮至商业大
楼消费，或出站到周边商圈驻足，车站周遍经济仍难以振兴。
“高雄绿之丘不应是让人拍照打卡完就离开的景点！”张博洋举例，日本大阪车站招商时
就联合9家民营企业合资开设开发公司，包括不动产、开发商、百货业、工程公司等共同
负责车站整体规划，创造统一的品牌识别；台湾交通部应成立高雄车站平台，开放各业者
讨论，希望中央不要保持旧有开发思维，糟蹋高雄耗时多年的重大建设。
脸书高雄好过日表示，高雄车站商业环境将变成“三头马车”，除了高捷商场出租给墨凡
开设877坪的高雄车站一番街，车站南北两侧还有1300坪空间将有动漫、美食商家进驻，
而高达1.6万坪的商业大楼将在6月截止收件，最后台铁自主管理的售票区、下沉广场、天
棚等区域也有商业机能可能性。
台铁公司表示，高雄车站具双铁共构优势，具交通便利性，每天约5万人旅次，台铁已将
车专四（台铁行控中心）、车专五（铁路警察局）委由高雄市府办理公办都更，希望透过
招商开发，串联周边商圈，此案所处地段具有商业机能活络度及休闲娱乐功能，对于招商
成果、打造车站城市门户意象具有足够信心。
高市经发局表示，尊重台铁现有规划与需求，市府会协助招商和活动，致力提升车站周边
人潮与商业活力，商业大楼预计今年第三季与得标厂商签约，下沉式广场则已规划评估标
租，将提供厂商作为主题展演、展售或活动使用，目前已先引进摊车，并逐步整合规划，
确保未来营运业种的多元性与协调性。
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又来黑了..

是有这么容易崩溃？高雄没人要去 人口外流是事实

高雄的社会增加是正的喔

这位 amnuto 版友过往发言如果在隔壁专版大概会被某群体整天低语，但针对的不是北部，没事。虽不认同但言论自由该被捍卫。

还不是铁道局那种不可一世的态度造成的，老早就提醒过他们那种传统招商心态会有问题，又不请业者参与规划也不提早招商，等现在一切都定型了才把难题丢给台铁跟厂商

整包你也要想有谁吃得下

张博洋根本见不得高雄好

看看凤山 实在是难以乐观

就宅男在幻想别人的婚礼应该怎么办，很想自告奋勇包揽下来

蚊子馆就是这样来的 如果是BOT就保底有收入 当房东人家厂商可以短租试水温 状况差可以无伤退场 让政府自己收拾残局

是缺乏规划，还是有规划了，只是没有吸引力而已？

如果我是商家我会选择左营高铁附近不是没落的高雄车站

统一品牌倒是不用啦 先求有 再求好车太大 单头马拖不动 分成多头马各自拖至少先有收益

看看新左营环球就好

铁道局天下无敌啊,爱怎么盖怎么盖,不好用不能用是你铁路公司的事,跟我铁道局无关,老子盖垃圾你也要乖乖吃下去不过以台湾现在的风气,提早找厂商规划开发,大概没人敢做随便也抓进去关到死

还没完工就急着甩锅 你高雄又不是第一天盖蚊子馆了谁的问题很清楚吧