普悠玛事故5周年前夕！新马站截弯取直停工 年底完工添变量
2023年10月21日 13:41
记者李姿慧／台北报导
普悠玛号事故今(21日)满5周年，由于列车超速在新马站弯道翻覆出轨，新马站也启动截弯
取直工程，由交通部铁道局负责土建，台铁局负责电力号志工程，不过却传出截弯取直工程
10月14日停工，主要是台铁电力号志招标因缺工及物料调涨，招标流标，后续铁道局土建收
尾工程也喊停，年底完工时程面临考验。
普悠玛号事故后，让列车高速过弯安全性受关注，加上新马站弯道曾被称为全台最弯铁道之
一，台铁局事后盘点20处曲线半径较小弯道截弯取直工程，出轨地点新马站弯道也纳入改善
，时曲线半径将从306公尺，改为500公尺，新马站将北移1440公尺设站，总耗资6亿元，原
定今年底完工，不过却传出截弯取直工程10月14日已停工。
由于新马站截弯取直工程由铁道局负责土建工程，台铁局负责电力和号志等机电工程。铁道
局表示，新马弯道工程系台铁局委托铁道局代办，铁道局代办之土建工程目前进度计69%，
已于今年10月14日停工。停工原因系因台铁局自办之号志、电力、电讯等机电系统招标不顺
，致铁道局土建工程无法继续施作。
铁道局说明，因土建厂商该完成进度已完成，后续工程要等机电工程完成才能进场，在机电
工程还没发包下，土建厂商没工程可做，只好先停工，等机电工程完成后再进场，铁道局代
办土建工程完工时程，需视台铁局的机电系统厂商进场施工时程而定。
台铁局则表示，公共工程很多，目前已出现缺工，加上万物飞涨，工资和物料也都涨，标案
不够大影响厂商投标意愿，目前正在检讨招标，完工时程还要评估并视招标作业进度而定。
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