普悠玛事故5周年前夕！新马站截弯取直停工 年底完工添变量
2023年10月21日 13:41
记者李姿慧／台北报导
普悠玛号事故今(21日)满5周年，由于列车超速在新马站弯道翻覆出轨，新马站也启动截弯
取直工程，由交通部铁道局负责土建，台铁局负责电力号志工程，不过却传出截弯取直工程
10月14日停工，主要是台铁电力号志招标因缺工及物料调涨，招标流标，后续铁道局土建收
尾工程也喊停，年底完工时程面临考验。
普悠玛号事故后，让列车高速过弯安全性受关注，加上新马站弯道曾被称为全台最弯铁道之
一，台铁局事后盘点20处曲线半径较小弯道截弯取直工程，出轨地点新马站弯道也纳入改善
，时曲线半径将从306公尺，改为500公尺，新马站将北移1440公尺设站，总耗资6亿元，原
定今年底完工，不过却传出截弯取直工程10月14日已停工。
由于新马站截弯取直工程由铁道局负责土建工程，台铁局负责电力和号志等机电工程。铁道
局表示，新马弯道工程系台铁局委托铁道局代办，铁道局代办之土建工程目前进度计69%，
已于今年10月14日停工。停工原因系因台铁局自办之号志、电力、电讯等机电系统招标不顺
，致铁道局土建工程无法继续施作。
铁道局说明，因土建厂商该完成进度已完成，后续工程要等机电工程完成才能进场，在机电
工程还没发包下，土建厂商没工程可做，只好先停工，等机电工程完成后再进场，铁道局代
办土建工程完工时程，需视台铁局的机电系统厂商进场施工时程而定。
台铁局则表示，公共工程很多，目前已出现缺工，加上万物飞涨，工资和物料也都涨，标案
不够大影响厂商投标意愿，目前正在检讨招标，完工时程还要评估并视招标作业进度而定。
https://bit.ly/3SbCLoA
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-10-22 17:51:00看来缺工缺料的情况会越来越严重
作者: s1an (vul3m4) 2023-10-22 17:56:00
土木都动工多久了 你台铁局机电标还搞不定
新马车站直接废掉好了，苏澳新又不远况且那边刚好是国5终点，能走国5就不会搭火车还有那边谁要去？有啥景点？蜡笔城堡？
作者:
qwe711334 (qwe711334)
2023-10-22 18:13:00出轨事故主因是无视电车故障仍强行继续行驶
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-10-22 18:38:00楼上，之前看到402次路程景，里面的车长说是习惯不好，电门全开没有一段一段拉，想请问电门是不是没有自动弹回去的装置？车长(X 机车长(O
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-10-22 18:48:00
速控车还设计成电门自动回弹的话，整路开下来手应该会酸…
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-10-22 18:49:00认真问速控是不是指电门上面有速度标示，拉多少就多少速度？@dierac1000 原来如此，感谢
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-10-22 18:51:00理论上是，不过有些车型还是会有误差
这路段改善的幅度不够大，苏新股道也很复杂没整理能有多大的提速效果实在很怀疑最好的做法应该是做捷径，直接跳过新马苏新两站而原线不用改
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-10-22 18:56:00@temu2035 感谢
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-10-22 20:13:00标案，有时候报价一直在跳，厂商就不敢来标。
作者:
splong (Close To The Edge)
2023-10-22 20:15:00废站才是正解
说废站的，我可以告诉你们别想了站间年轻人用走的大概20分钟有，宜兰还多雨外加这站本来就几乎等于苏澳新的货物调度区了，别想了
作者:
zxcc79 2023-10-23 00:24:00幻想仔呵呵
不是不能改建,但看到人类歪曲真相、只手遮天没有极限
作者:
alexj (世界行走)
2023-10-23 14:19:00呵呵，什么叫流标？苏澳新明明就68站里面的1站，西门子怎么还不动工才是问题吧
苏新要用轨道就拿去用，跟不能废站有什么关系？甚至旧路线可以留给苏新调车用都好新站北移1440公尺，那也相当于迁站了苏新和新马现在的距离都还不到1公里，新站还要往北迁1440公尺，那真的不如废站，苏新还离旧站比较近而且台铁除了台东站以外，大概也没有新旧站可以离这么远了，新旧丰富站就已经有点远了 板桥站要不是在交通方便的地方，迁这么远也真的是很折腾人
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-10-23 19:10:00板桥那时候公共汽车就很多了，板桥迁移配合准备好的公共汽车站跟巨大停车场反而比较方便。