台湾真的很奇葩
新干线基本都是商务及大量人潮输送,结果台湾 想搞观光地接驳小火车?,而且跟当区
最大的观光地还差很远。
农田想盖地下化,还有那个被各方民代施压后,堂堂特急自强,都快变站站乐的快速电车
要是重大建设台湾玩日本那套,由中央营运者地方政府共同出钱的方式,然后原本的在来
线丢给地方玩第三部门,
如果是这样屏东跟宜兰会想要高铁吗?还是摸摸鼻子只要北北线那种直铁或是垦丁支线就
好呢?
长崎新干线的争议是佐贺不想为长崎作嫁,且本身没啥效益。还要花大钱
宜兰高铁 要转乘且节省时间到不多,花东效益不大还是会去搭直达。钱是中央政府出,
所以对于地方政府而言当然是能要到最好,
也没第三部门要养,最好县内多设几站方便乡亲。
但目前南北两个延伸案,都不是主线的水准,反而只是支线的感觉,一个小时1-2班车,
所能带来的效益会有多大,除了站区开发(这点西部都零零落落了)。我是抱持怀疑的态
度啦
毕竟台湾人未来只会越来越少,越往都市集中
1960-80年代可能会有效益,但现在很难了吧。
连日本也是开个新线也是在那边讨论规划半天,四国山阴日本海侧的东北都还没新干线(
未来应该也不会有)
除了绝对的经济大动脉 东京大阪间盖的很爽快外(中央新干线),其他地区都很量力而
为。
台湾除了台北到高雄的西部地区有效益盖,其他延长线跟环岛,感觉都很难达到预估效益
。
都说最佳解是直通运输,宜兰至花莲用三轨,高铁向台铁租路线
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-30 05:32:00台铁路线品质会反过来弄坏高铁的车
高铁路线要求本来就比一般铁路高如果高铁想不弄坏可能要自己出钱补贴品质其实一般铁路就是设备要求低所以成本低票价才低不是嘛台铁要是比照搞全版式轨道成本不知道要上升多少
不要说环岛,现在的南北延伸算成本效益都赔很多钱,不过桃园都可以在农地旁搞地下化了赔钱什么的在交通平权的大旗下是什么能吃吗?最好是有高铁的品质捷运的班次台铁的票价这样才能满足台湾人的胃口
宜兰转乘的品质将取决于新车站的动线规划,以及快铁班次的配合最好是能卖高快铁联票,同月台转乘不过可惜现实上没有这样的规划
作者:
grinsssss (grinsssss)
2021-08-30 10:02:00快铁光一堆问题就知道只是假议题而已
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-08-30 10:19:00东部快铁就花大钱却只提速一点点,根本浪费有余,要嘛就高铁东部直接盖,不然就钱省下来,别搞什么快铁了
快铁有个很大的意义是改善 (东) 台铁的体质所以是不会浪费钱啦不过风险就是,速度没改善多少,台铁也没明显变好 Orz
作者:
gigihh 2021-08-30 11:39:00回归北宜直铁就好了吧!真的要延伸高铁,盖到花东吧!现在这个方案效益超低,而且快铁到底是什么东西,目前也还没确定
我是觉得应该先把快铁是什么东西讲清楚再来看高铁有没有效益
作者:
ususa (美国)
2021-08-30 12:34:00快铁不用期待吧,号称提速到160km/hr,实际上来个误点就抵消掉。
作者:
grinsssss (grinsssss)
2021-08-30 12:45:00而且快铁之前说要搞什么标准轨 弄一弄还不如直接高铁延伸过去 而且快铁里面也提到南回要双轨化 这部分都搞不定了何来快铁?
现在只要喊不要当次等公民、建设百年、都市缝合,很多地方管你是工业区还是农地荒地都可以高架地下化,就不举例那些例子了,大家心知肚明
作者:
murasei (小村( ̄^ ̄;))
2021-08-30 13:37:00你屏东不靠垦丁观光人潮能撑起新干线?
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-08-30 14:30:00南港到四城的第三部门:东北角怀旧铁道这样也不错 多一家有别于合铁的铁道公司 顺便接收平溪深澳觉得这家还OK 通勤用和观光资源都不错给一家好好做 说不定结合观光做得比合铁更好像日本的第三部门,为了揽客可说是使尽花招冲刺 不敢摆烂
作者: dosoleil 2021-08-30 14:49:00
屏东人不需要垦丁线 但恒春垦丁人需要啊
作者:
zxcc79 2021-08-30 14:53:00恒春人比较想要快速道路吧
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2021-08-30 14:54:00可能是要给人去礁溪观光才设北端四城吧
作者: dosoleil 2021-08-30 14:59:00
快速道路的环评 跟铁路比哪个麻烦
作者: liebeTaiwan (IchliebemichTaiwan ist) 2021-08-30 15:22:00
这边有人知道四城去礁溪比去宜兰远吗
有。四城站隔壁就是宜兰市,离市界几百公尺,离宜兰车站3公里多而已,离礁溪车站大概5公里
呃 四城就是礁溪的一部分 怎么会说去礁溪比宜兰远?应该说去“车站”吧
作者:
rotusea (M.Y.)
2021-08-30 20:33:00中文好难
作者: tv50046 (tv50046) 2021-08-30 21:53:00
这篇实话,只好推一个提速160应该不用想了,,路线维护成本很高,日本不是也有提速过,后来就取消了!
作者: tn0062 (Landou) 2021-08-30 23:36:00
效益这个说法不存在本版,本版版友有比经济效益评估跟财物效益评估更好的方法