: → dj4: 公投板南线延伸到基隆，我赞成，但是经费谁出？ 08/02 19:33
: 推 mattc123456c: 楼上，哪个混蛋让板南线跟台铁第三线互卡？ 08/02 19:34
找一下南港专案的变更历史
以下都是民国年份
最初最初的规划是兴建松山=南港台高铁双轨隧道
南港七堵是平面三轨(出南港车站段是三轨隧道)
捷运南港站=南港展览馆的双轨隧道(不含车站的部分)
捷运穿越台高铁段是归南港专案的，车站段则是捷运工程局那边处理
86年南港=五堵货改为高架双轨，五堵货=七堵间维持平面三轨
94年汐科跟百福车站开始陆续兴建，变更成汐止=七堵三轨(五堵=汐止利用临时轨
的空间)，汐止以南保留兴建第三轨
96年汐止以南=樟树湾新建三轨
98年樟树湾=南港站北新建第三轨
所以基本上86年变更就确定板南线位置了
南港展览馆站是93年那边开始施工的
在98年要变更基本上就没救了
最后附上历次变更表格
https://imgur.com/YpvmXGV
https://imgur.com/dV96Rcg
最后，这锅应该是铁工局的包
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-08-02 23:04:00基隆市府想跟台铁分手，台铁应该心里在暗爽了要就拿去，随便你玩，以后基隆区间车改开宜兰线更赚
区间车改开宜兰线是载蚊子啦顶多七堵起迄还比较像业内讲的
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2020-08-03 08:53:00宜兰县区间车没人吧 谁去宜兰坐区间车
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2020-08-03 09:58:00楼上，载去瑞芳很赚的宜兰县跟宜兰线不同的价值
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-08-03 10:51:00游客多的瑞芳福隆也是宜兰线啊，县线不分要看眼科囉
桃北区间车就是七堵起迄 宜兰线顶多填补一些但不可能新竹嘉义的都移去宜兰线 别乱了
作者: ASUSCHINA (中国台湾华硕) 2020-08-03 11:51:00
铁工局就是现在的铁道局
宜兰线在福隆瑞芳到台北/ 头城-苏澳之间的运量都不差吧
比当初设计少了几组道岔导致比较难用 另外南港站完全三正线化在北宜直铁的计画里面 但如果纵贯线用满三正线那直铁也没得用了 没什么远见的规划