在美食旅游为主轴的部落客里
我想应该没有人比我更交通迷,
但说真的这几间餐厅
除了香蕉乐园我还真的没听过.....
我认为台湾开餐厅
真的是很吃创意跟宣传
可是很多传统桌菜
还是走这那个传统路线
觉得靠老人旅行团
靠靠电视节目就可以
但是实际上现在两个问题
台湾的老人里长团每年都在减少的,
有一大部分家族旅行也被出国分掉
然后再一个更现实的问题
现在对桌菜聚的要求很两极化
这就跟涮涮锅一样
很多一个人均消1000到1500的饭店
桌菜生意好到会觉得不可思议
这20年随着经济增长
很多人对环境食材服务要求都变多
在屏东办桌三十几年的亲戚去年聊天
其实也同意我的看法
很难再用过去哪一套
想要做到大部分人的生意
因为一部分的人往前了
但同时也有一部分的人向后了
这年头要嘛就CP值要嘛就高级
全台湾汽车品牌销量
第一名是TOYOTA, 第三名奔驰
就证实了这一点
铁路便当店就更加不用讲
一个排骨便当传统餐厅~
我又不是住洛杉矶没什么台湾餐厅吃XD
光靠这个做卖点, 聚餐的人也不会去
很难成为一个特别过去吃饭的理由,
更加现实一点
现在人坐铁路的机率根本非常高
我国内出差来讲
高铁是每个月都要坐,
一堆朋友是每个礼拜的频率
连大学生两三个月回家都在搭高铁,
说真的,
我买台铁便当在高铁上吃还会动耶XD
这就跟以前很流行的飞机主题餐厅一样
去年台湾一千六百多万人出国,
坐飞机有这么稀罕吗哈哈
我觉得复古风情不是不能做
可是真的是要有方法
就像高雄的新台湾原味餐厅
两家店在高雄生意都蛮好的
都有放火车车厢+复古风情
可是最重要的是他们很注重在地客人
的需求,
一家是开在年轻家庭多的美术馆
能够住到这边的人有一定经济基础
另一家是开在凤山
传统高雄最多人的区域
附近也有很多中高价的透天社区
这两个地方本地消费族群要支撑他
就已没问题,
桌菜四千多起跳就有包厢
老板本身就办桌起家食物水准至少还是OK
前两三道菜用景德镇的瓷器
连老人家都想打卡就很成功
10人份的菜份量至少可以让人包
3人份回家吃,
这就是我强调中间价位CP值要出来的点
抓住会回头消费在地散客的心
而不是那种来一次的外地旅行团
老店来讲的确是有抓着时代的转变
另外一个例子就是信义区的A13远百
人家一整个楼层就是搞这种风情
整个打卡也是打爆
说真的餐厅毕竟是吃饭的地方
除非说高级餐厅要把妹, 谈生意,
招待贵宾, 环境比例比较吃重之外
否则最后还是回归到
“吃饭”这件事情本身比较多
能否提供客人期待的用餐体验
把店面因应时代转变, 商圈转移
放在适当的地点
那就是老板的本事了
※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之铭言：
: 惨！不敌疫情 多家铁道主题餐厅中招倒地
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3165445
: 〔记者颜宏骏／彰化报导〕武汉肺炎（新型冠状病毒，COVID-19）重创国内餐饮、旅游
业
: ，曾经风靡一时的“铁道主题餐厅”纷纷中招倒地，知名的台中市“香蕉新乐园”已于
日
: 前收摊，白沙屯“石莲园”也将在8月底吹熄灯，彰化县铁道迷、福井食堂老板陈朝强
统
: 计发现，这3年以铁道为主题的餐厅起码收掉一半。
: 陈朝强在9年前与退休记者吴昆宗走遍台湾10余家最知名的“铁道主题”餐厅，出版《
台
: 湾铁道主题餐厅》一书，他说，当年报导的餐厅如今收掉一半。
: 陈朝强说，当年他所选的都是国内最富人气也最有卖点的铁道餐厅，没想到10年风华，
如
: 今风光不再，有些更惨澹经营，他感叹经济景气的消逝，也感叹铁道文化无法持续为社
会
: 带来经济的活水。
: 陈朝强表示，位于台中市双十路的“香蕉新乐园”已经营30年，老板吴传治是很有理念
的
: 铁道迷，这里曾是铁道迷圣地，也经常吸引陆客团来用餐，可惜受这波疫情影响已于5
月
: 10日收摊；位于白沙屯的“石莲园”号称是苗栗县最美的火车民宿餐厅，许多日本铁道
迷
: 来台，就是喜欢住这里，“石莲园”同样受疫情影响，将于8月底吹熄灯号。除了上述
两
: 间受疫情影响而收摊的餐厅外，淡水的“南方列车坊”、苗栗的“新干线民宿餐厅”则
受
: 一例一休影响，业绩下滑分别于3年前收摊。
: 陈朝强说，10多年前台湾铁道文化盛行，以“铁道”为主题的餐厅曾经风靡一时，但铁
道
: 迷并非“多金一族”，想靠铁道迷“顾巴肚”实在难上加难，他认为，铁道餐厅刚开始
用
: “铁道文化”打出知名度后，接下来一定要扩展客户层。
: 他说，目前仍经营不错的如台东的“悟餐”最初也是铁道便当店，但走出便当连锁的道
路
: ，不再受铁道文化侷限；彰化田中的“石头鱼”以台铁宿舍作基地，但客层却没有侷限
于
: 铁道迷；彰化另一间“银河铁道”以观赏高铁列车和彰化夜景著称，也没有完全被铁道
文
: 化绑死；高雄后火车站的“高铁驿站食堂”则靠着“爱台湾”呈现台、客、原民等特色
餐
: 点走出自己的特色。
: “铁道文化能不能当饭吃？”陈朝强说，“事在人为”，其实台湾顾客更喜欢“新鲜”
，
: 如果能不定时推出铁道文化相关的活动，扩展顾客层，以创意深化铁道文化，获得媒体
的
: 注意，或许才能可长可久。