我是三小的肥宅啦
只有一个问题,为什么就我们组都男的？
还有潜水乡民起床囉
以下流水帐正文
水母脑就大概写写
第一站是桃园的高铁探索馆
先由馆长介绍高铁的发展历程与现况
我比较在意的几个数据是
去年平日座位利用率(？)是70.1%
日运量189576人
准点率(延误5分钟内)99.62%
平均延误0.21分钟
高铁全部的用地1200公顷
大约是一座桃园机场
再来是展区导览
做的蛮详细的
http://i.imgur.com/NtKo624.jpg
先前已经有数篇纪录文就不再赘述
咦原来原始的700T有新干线的那根？
http://i.imgur.com/iOG61sw.jpg
http://i.imgur.com/lR6zEcE.jpg
导览完后是OCC介绍
这边我有问一下高铁平常出车的状况
大概是平日28列,大假日全上,现在高铁运量已经多于车辆运能
Q:所以N700S要下订了吗？
A:那个...有8列正在讨论
旁边：这个消音消音
咦？
然后是应变中心
有点想睡所以没什么记忆...
吃完午餐后搭到台中转游览车到乌日基地
介绍完基地及安全解说后就到车辆维修区
高铁的平交道
http://i.imgur.com/nNau4pf.jpg
http://i.imgur.com/9w7C30a.jpg
刚好有两列车正在保养
先是驾驶舱导览
原来定速系统有个单独的按钮在驾驶左手边
但好像也没怎么在用
车下导览可以看到高铁的确认是多仔细
除了作业员自己确定外壳锁好打勾外
检查人员还要再次确定才能放行
这个机器的功能忘记了...只记得很贵
http://i.imgur.com/aWtZaKV.jpg
转向架有任何异常也是会直接停止载客送到燕巢检查
又喷装又裂转向架的西日本：
最后到维修厂房
介绍电车线设备与电车线维修作业
http://i.imgur.com/SMa6Umm.jpg
也实地让我们拿看看接地棒...真重
整个行程排的非常紧凑
几乎导览完就该到下个行程
500真的是物超所值
最后是战利品
http://i.imgur.com/l5uYTLQ.jpg
朝爽der