[新闻] 台铁喊“加薪留才”最快明年调薪

楼主: action9527 (九五二七)   2018-12-12 11:08:51
普悠玛事故后,原交通部政务次长张政源降转接任台铁局长,如今已上任满月。他在接受媒体专访时指出,台铁将采企业化经营模式,针对人力部分将增加非特考人员比例,另外,为留住人才,目前台铁1万3千多名员工,最快明年可调薪1~2万,全案已获应行政院同意,预计明年送立院审议。
“绝对有信心不再发生重大事故,会提供民众一条安全回家的路”,张政源接受《中国时报》专访时表示,将暂缓规划20余年的公司化计画,改采企业化经营模式,未来成立区域管理处,整合各地运工机电、增加横向沟通,预计半年内完成草案。这是台铁成立123年来,首度组织结构大重整。
据报导,张政源也透露,将提高非铁路特考人员进用比例,比例从2成提高至5成;薪资部分将比照国营事业待遇,员工薪资平均可调高1至2万,以留住人才。目前该案已向行政院报告,最快明年就有机会调薪。
至于每年30亿元的台铁退休人员退抚支出,张政源说,盼中央能协助负担,让财务就不会过分紧缩,“希望台铁不再是赔钱货”
原文网址:x铁喊“加薪留才”最快明年调薪1~2万 比照国营事业待遇 | ETtoday生活新闻 | ETtoday新闻云 手机版 | ETtoday MobileWebhttps://www.ettoday.net/news/20181212/1328656.htm#ixzz5ZR3XHlED
https://www.ettoday.net/news/20181212/1328656.htm
作者: chadhsieh (谢老板)   2018-12-12 11:16:00
...........
作者: kutkin ( )   2018-12-12 11:18:00
问题是工作环境
作者: horse2819 (风要飞翔)   2018-12-12 11:18:00
我眼睛业障重啊
作者: sumarai (Pawn)   2018-12-12 11:18:00
梦想起飞希望不是台铁版的633
作者: wastepaper (纸屑)   2018-12-12 11:26:00
加薪找中央,退抚找中央,改善劳动条件…不甘合铁的事(茶
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-12-12 11:28:00
"企业化经营模式" "非特考人员" ......就契约工嘛?
作者: wadadihaga (ininder)   2018-12-12 11:39:00
营运人员吧?
作者: stu962046 (晴晴)   2018-12-12 11:51:00
第四代票务系统都跳几次了,加薪呵呵
作者: fbiciamib123 (Lin)   2018-12-12 11:52:00
企业化 钱进来 员工发大财
作者: sumarai (Pawn)   2018-12-12 11:56:00
特考出去,营运进来,高官发大财
作者: a40041   2018-12-12 11:57:00
特考进来的怎么加薪?
作者: small28 (东摸摸西摸摸)   2018-12-12 12:02:00
加薪想压低明年四月营运人员的离职率吗? 呵呵
作者: tr291161 (垃圾随车机务)   2018-12-12 12:07:00
废铁脑官一堆白贼 我才不信…
作者: jack1992629 (Lin Wei)   2018-12-12 12:09:00
大概是增加营运人员和约聘雇人员的薪资吧
作者: kutkin ( )   2018-12-12 12:10:00
车开出去 人跑进来 大家倒大霉
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-12-12 12:21:00
加薪也要酸 服务不能减 台铁唯一的办法就是先靠钱留人至少加班加得比较开心 人也比较不会走
作者: chadhsieh (谢老板)   2018-12-12 12:22:00
刚刚做梦去刷本子 发现我过年出勤的奖励金怎么还没发放一怒之下 我就醒来
作者: Guan63941 (阿冠)   2018-12-12 12:23:00
一次加一万到两万 马上跟特考佐级同薪级....
作者: GGdardarder (台中金贤重)   2018-12-12 12:25:00
票价不涨?
作者: krezev   2018-12-12 12:30:00
危险津贴搞多久才出来 现在跟我说加薪1-2万 笑而不语
作者: badpat (pat)   2018-12-12 12:36:00
听说营运人员是铁路人的亲戚占80%以上。
作者: Guan63941 (阿冠)   2018-12-12 12:44:00
这调薪幅度 我看立院是不会给过
作者: bshft (Nobody)   2018-12-12 12:45:00
营运人员比特考难考,薪水调升很正常比高员级高都不过份
作者: splong (Close To The Edge)   2018-12-12 12:48:00
先增加营运人员比重 接下来就是公司化了加薪喔? 别做梦了
作者: wadadihaga (ininder)   2018-12-12 12:50:00
营运人员难考在哪?
作者: choumai (这里没有希望)   2018-12-12 12:51:00
先把该给人的加班费给一给再说喔…
作者: vul3qup3 (风行草)   2018-12-12 13:09:00
营运人员有1万3这么多吗?路局就1万多人不是
作者: sumarai (Pawn)   2018-12-12 13:12:00
一万三是资位+营运
作者: asehappy   2018-12-12 13:51:00
明年营运人员招考薪水有望提升了。
作者: nnz938 (阿祥)   2018-12-12 14:18:00
不可能啦,想太多
作者: ES699AP (人多必有白痴)   2018-12-12 14:23:00
立院猪公应该不给过
作者: bbfan (bbfan)   2018-12-12 14:35:00
哇塞!营运人员值钱了!起飞了!
作者: kutkin ( )   2018-12-12 14:39:00
台铁没送案就别扯立委了...
作者: silvertiger (spirit)   2018-12-12 14:42:00
成立区域管理处..北中南东四间公司??
作者: fairwarning (一轮明月与蓝夜!!)   2018-12-12 14:49:00
营运人员难考在哪?+1
作者: small28 (东摸摸西摸摸)   2018-12-12 14:57:00
加班时数的钱先吐出来
作者: temu2035 (temu2035)   2018-12-12 14:59:00
就花莲管理处的模式
作者: iamlukey (好奇乔治在唱歌)   2018-12-12 15:04:00
所以12月的票务系统改善又没了喔
作者: neo999 (香折)   2018-12-12 15:08:00
可以先预约TR北台湾区域分公司的职位吗^^
作者: kutkin ( )   2018-12-12 15:12:00
台铁是该改以区域编组功能性组织不合实用
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2018-12-12 15:18:00
TR北 TR东 应该会比较热门....我说班次跟营收
作者: kutkin ( )   2018-12-12 15:20:00
区域编 大家都相遇的到
作者: nnz938 (阿祥)   2018-12-12 15:22:00
营运人员发财囉
作者: QQEEQQ (Patrick)   2018-12-12 15:26:00
年薪加薪1~2万?
作者: wipers (麦唛)   2018-12-12 15:58:00
立院会给过,但是同酬不同工以及劳逸不均的问题没解决,企业文化一样不会有太大改变
作者: lock7 (LOCK上将)   2018-12-12 16:16:00
说个笑话 营运人员比特考难考
作者: tacss (tacss)   2018-12-12 16:36:00
说个笑话,铁佐难考
作者: fbiciamib123 (Lin)   2018-12-12 16:38:00
跟初考考科重叠的真的很难
作者: Lincoln (林肯)   2018-12-12 17:21:00
加薪才会有更优质更多的人力
作者: liweihau (lee)   2018-12-12 17:35:00
可以吸引更优秀的人才来考
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-12-12 17:37:00
还是有比薪水还重要的东西 不然也只是比较大只的驴
作者: temu2035 (temu2035)   2018-12-12 18:08:00
与初考科目重叠的只有佐级电子工程,这科有很难吗?这几年都是6X分就上了
作者: bshft (Nobody)   2018-12-12 18:23:00
员级和高员级运输营业真的好考,录取率10几趴
作者: GIFT1988 (周ㄉㄟˊ)   2018-12-12 18:39:00
嘴砲
作者: aak3147 (aak3147)   2018-12-12 20:02:00
只有营运人员吗?还是特考也有?
作者: mYirain (帅到脸粉痛)   2018-12-12 20:04:00
今年刚考上佐级 希望佐级能加钱 一点点也好XDD
作者: Tr54rw (Tr54rw)   2018-12-12 20:30:00
既然铁佐比营运简单那怎么不去考
作者: railman (大鲁蛇)   2018-12-12 20:33:00
那这样要卖多少便当?
作者: wincentt (小红)   2018-12-12 20:48:00
职位高的会比职位低的好考? 说这话的人不觉得矛盾吗?职位高的考科多难准备 很多人却步 被说成好考~太好笑了
作者: liweihau (lee)   2018-12-12 21:14:00
"好考"的标准若是指录取率 那高员确实好考但若是以考科难易度而言 高员是最难的高员的考题也比较活 光只会背书 是拿不到分的
作者: traman (无名)   2018-12-13 01:50:00
哪个好考根本就不用辩
作者: temu2035 (temu2035)   2018-12-13 07:13:00
加薪留住技术类人员是正确的方向至于行政和站务,应该缩减正职比例,用便宜的外包就跟中华电信一样,技术才是根本技术佐跟业务佐领一样的钱真的很怪
作者: bshft (Nobody)   2018-12-13 07:51:00
技术类加薪,业务类减薪
作者: haohaobobo   2018-12-13 08:46:00
退休负担 学年金改革大砍不就解决了
作者: remax (就叫做暱称吧)   2018-12-13 08:51:00
企业加薪也酸,酸民真的没救了
作者: traman (无名)   2018-12-13 10:04:00
但业务类比技术类难考很多 加薪技术类也不公平
作者: liweihau (lee)   2018-12-13 10:43:00
砍退抚金也来不及了,顶多未来负债增加速度降低。现在退抚金的负债是已经发出去的。
作者: bary123 (QQ)   2018-12-13 12:09:00
业务类难考?屁勒,那是不设报名门槛造成录取率低下的假象而已技术类考试光是限定毕业科系报名就先卡掉一堆人了
作者: bshft (Nobody)   2018-12-13 12:46:00
业务类明明超好考,高员、员、佐级都是
作者: wipers (麦唛)   2018-12-13 14:33:00
所谓的难考还不如说是报名的人相对多很多吧一般机关也不可能因为报考的人多,叙薪就高啊
作者: fluency (fluency)   2018-12-13 16:13:00
营运人员哪里难考
作者: Dukoff (Dukoff)   2018-12-13 17:00:00
技术类一开始资格上就刷掉一堆人,等于系统帮你减少对手,结果说这样难考?(非战业务或技术何者难考,而是单讲逻辑)。
作者: temu2035 (temu2035)   2018-12-13 18:15:00
其实员佐技术类并没限定科系,应考资格与同业务类只有高员技术有限定相关科系念文科的人若有本事也可以考上员佐技术类
作者: traman (无名)   2018-12-13 19:39:00
文科考上技术类还蛮多的
作者: lock7 (LOCK上将)   2018-12-13 22:30:00
营运人员好难考哦,全部猜c还是考不上 T_T
作者: temu2035 (temu2035)   2018-12-13 22:34:00
全部猜A就上了,嘻嘻
作者: mYirain (帅到脸粉痛)   2018-12-14 01:44:00
我都猜b 佐级轻松上
作者: traman (无名)   2018-12-14 07:05:00
我交白卷 高员轻松上
作者: tacss (tacss)   2018-12-14 11:34:00
佐级我让一半的时间都上,很难考,嘻嘻
作者: NetXP (兵临齐下)   2018-12-14 14:55:00
这么多年的经营 是嫌票价太少还是管理有出现问题

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