东京JR山手线运行动画
https://youtu.be/0_M3xNTaBa8
很多人都很熟悉的JR东京山手线到底有多忙碌？
让这可爱的影片来告诉你吧！
从清晨四点多开始发出第一班列车，然后到上班尖峰时段的忙碌
JR真不简单！
看到最后底下好像回转寿司，班车密密麻麻的
不晓得北捷是否有这么密集，几乎每站都有车

1.OP 2.不是原出处 https://youtu.be/0_M3xNTaBa8

请问是跟哪篇文章OP，我没看到

北捷根本被屌打的

粉丝页好爽 另存影片贴上然后赚浏览

重点就是已经OP了啦

为什么可以这么密啊...闭塞不会有问题吗?

山手线是ATC系统，也没有闭塞号志机

谢谢楼上

就算不是ATC，也是可以这么密https://www.youtube.com/watch?v=d1w90t8JnRM中央线比较厉害，有快慢车还是可以这么密

好啦 不知道OP不怪你啦 但贴偷片的连结还是该嘘

现在找不到八成就是文章被砍了，这篇上个月就有人PO过

中央线我记得他御茶之水到三鹰线好像是四线？缓行跟快速是分开的样子？(有点忘了 有错请更正

楼上没错

中央缓行和中央本线不太一样喔，本线的快车还不少，还可以塞这么多车蛮厉害的光看橘色的部分就好了

中央和常磐的缓行都是做复复线。大概跟台北的地下隧道段很类似当初长生版的机场解运也是要采这种模式运行*捷运

https://www.youtube.com/watch?v=erRAn7xfB2I这个闭塞号志多近就很明显了

大概像这样 https://youtu.be/rZ0kq1HDP_4

总武线和本线也只是一大段刚好平行，但是最终的目的地是分离的，两个应该可以说互不相干

中央本线(快速线)和总武本线(快速线)都以东京为起点总武(缓行)线由锦糸町分出支线连到御茶之水，再与中央(缓行)线直通运行 (御茶之水-秋叶原-锦糸町为总武本线支线)

JR的闭塞大约是550m左右 有货车的路段也是这样所以不要再说因为台铁有跑货车才不能升级号志喔

台铁火车太糟糕

不过现在JR有跟台铁一样柴油跟电力机车都有跑吗?

有啊

恩恩，那就真的就是台铁自己的问题了

现在电化路段应该不会有电力机车跑吧

台铁的闭塞区间真的太长了= =

台铁的闭塞区间是拉多长啊?

36楼 jr北海道很多

台铁闭塞都几公里的 跟货车煞车距离差不多…

这种闭塞区间距离台铁还想搞捷运化...作梦比较快啦

台铁货车转向架与轫机性能太糟糕，速度上不来，载重时煞车距离又很长

简单一点 闭塞长275~400m 货车给8个闭塞 其余2个

一般中央快速不停水道桥,但极少数来往东京的有停水道桥,想求前面展望影片

给楼上https://youtu.be/fmtmBZQ8wBo

https://www.youtube.com/watch?v=FsZeBfO1qgohototogisu: 中央快速线只有清晨和深夜的班次开各停在御茶ノ水还是用快速线的月台，御茶ノ水以西就走缓行线的线路

感谢阿,御茶ノ水和水道桥之间横渡线看好几次才懂

我觉得单一铁道公司密集不算什么 日本还有铁道是其他公司直通运转 还分普通准急急行也一样密集的才厉害https://youtu.be/M6n4MVojh4o像田园都市线可以同时看到东急，东武，东京地下铁的车辆

奈良线 单线还可以双向对开+普通+特快 ....某铁双线容量还不如单线https://youtu.be/knZtSmlhJ2Q

推名铁名古屋，超猛 XD