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【共同社2月28日电】28日采访相关人士获悉，关于西日本铁路公司（JR西日本）“希望
”号新干线列车底盘发现裂缝的问题，川崎重工2007年制造底盘时可能因某种失误切削了
钢材，导致强度出现问题。底盘框架最薄处的厚度为4.7毫米，比设计厚度薄3.3毫米。
据悉除了出现裂缝的底盘外，JR西日本拥有的100个底盘上发现了切削后未达到7毫米标准
加工厚度的部位。
JR西日本社长来岛达夫当天将举行记者会公布详情。
发现裂缝的底盘框架采用将8毫米厚的“コ”形钢材銲接成“口”字形的结构。据相关人
士介绍，在组装底盘框架和其他部件时因出现某种问题，公司对底盘框架的底面做了切削
处理，减小了厚度。
裂缝贯穿了宽约16厘米的底面，在高约17厘米的两个侧面达到约14厘米。据JR西日本等透
露，因断面并未发现氧化或污垢，裂缝很可能是在短期内扩大。
川崎重工企业传播部表示：“因运输安全委员会的调查正在展开，包括公布调查结果在内
，现阶段无可奉告。”
去年12月从博多开往东京的“希望34号”新干线列车底盘发现有裂缝。经查裂缝位于难以
通过目测发现的部位。出现状况的当天的目测检查和去年2月拆解车辆后进行的“全面检
查”均未发现异常。（完）