或许这案子说的是Tram-Train,实际上想弄个Interurban出来?
(Interurban的概述:https://en.wikipedia.org/wiki/Interurban
或许是因为前者看起来比较潮吧?)
以美国一些路线的前例来看,若以开上街道(或小半径曲线/坡道等)为次要考量,着重在高速运转的话车辆也就没这么困难了
比较明显的例子是芝加哥北岸线的Electroliner,
能开进芝加哥环线又能开在街道上的同时还能90mph(约140kph)商转,110mph(约180kph)试运转
简介:https://en.wikipedia.org/wiki/Electroliner
在环线弯道上的样子
(缩网址: https://goo.gl/4xKqwA)
https://chuckmanchicagonostalgia.wordpress.com/2010/12/02/photo-chicago-train-chicago-north-shore-and-milwaukee-electroliner-on-loop-tracks-1958/
在街道上的样子
https://pbs.twimg.com/media/C57-ZQpWAAcHEZZ.jpg
出处: https://twitter.com/RideMCTS/status/837386363045564423
以1940年代就能达到这种要求(虽然是标准轨,但基隆这案速度也低多了)来看,
列车本身似乎不是最困难的部分?
(以下有部分省略)
※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 标题: Fw: [新闻] 基隆轻轨预计2022年通车 基隆到南港约半
: 时间: Fri Mar 17 19:15:14 2017
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: ※ [本文转录自 MRT 看板 #1OoyHkYo ]
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: 作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 看板: MRT
: 标题: [新闻] 基隆轻轨预计2022年通车 基隆到南港约半
: 时间: Fri Mar 17 19:11:39 2017
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: (本篇附铁工局的路线图)
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170317/1078711/
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(省略)
: 铁工局指，一列轻轨列车可以载200到400人，轻轨从南港展览馆站到基隆时间和台铁火车
: 时间相近，在台铁路线上时速最快100公里，多数路段时速为70公里，但在市区将减速，
: 最快25公里；至于票价，将视其定位为火车或捷运，目前尚未定案。
(省略)
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